欧洲国家拟研制大型军用运输机

【法国《世界报》１１月５日文章】题：欧洲五国决定制造一种军用运输机
欧洲五国——法国、意大利、德国、西班牙和英国几天前签署了一项政府间的议定书，五国的军事领导人将通过这项议定书，要求他们的航空工业家们在明年春天提交给他们一份制造新型军用运输机的草案。这项计划定名为“未来的宽体飞机”，该计划瞄准的是一个容量在３００架至３５０架飞机的市场，目的是把在这五国空军中正在服役的“协同”式、Ｃ—１３０式或其他的Ｇ—２２２运输机换掉。以后，比利时、葡萄牙、土耳其可能也要参与这项计划。
这项尚未正式宣布的政府间协议，可以使最初参与这项计划的五国工业家，在有关国家参谋部的帮助下开始进行“可行性”研究，这几国参谋部人士将被邀请于１２月份去巴黎。从事这项可行性研究的目的，是为了确定“未来宽体飞机”所要担负的使命，它应具备的特点与性能，以及如何组织工业生产及提供费用的日程表。在这当中，可供选择的方案有几种。对这种飞机，法国空军提出的需要量是６６架至８０架，而在考虑生产的这批飞机中，法国购买的比例将是２０％。可能在２００３年或２００４年就将开始供货。
从外形来看，这种“宽体飞机”起飞重量为１０６吨，最大商务载重为２５吨，在７０００公里航程中可载重１２至１５吨，特别是它那宽４米的机舱（Ｃ—１３０运输机的机舱宽度为３．１０米），可以使这种飞机能运载一架“虎”式战斗直升机，或一架用于后勤补给的ＮＨ—９０直升机。
这些特点很适合于欧洲国家的需要，这些欧洲国家希望完全自主地拥有一支所谓的“可以将军队一下子运送到该去的地方”的军用运输机机群。此外，这些欧洲国家也要向那些日益远离其本土的地区派遣军队参加联合国的行动，这方面的需求越来越多。尽管有关国家的有些政府持保留态度，但五国有关的工业家已经想好，要仿效他们已加入的那个空中客车工业集团的体制来建立他们的组织。
这个欧洲工业集团将以某种方式为宽体飞机的工业生产提供服务，与此同时，它也可以像波音公司或麦道公司那样把军工生产和民用生产结合起来。