「法国航空公司生命垂危」

【德国《经济周刊》１０月１日一期文章】题：灾难性的局势
很久以来，法国航空公司总裁贝尔纳
·阿塔利一直对其雇员说：“法航的名字并不能保证它长生不老。”上星期，它的丧钟似乎真的敲响了。法国交通部长贝尔纳·博松宣布：“法国航空公司生命垂危。”他毫不留情地列举了它的病症：客运及货运收入减少，销售不力，负债累累，总公司与其负责国内航行的子公司国内航空公司之间协调非常差。其后果是法航今年的亏损预计将达到创记录的５５亿法郎，比去年多２０亿法郎。
阿塔利在为法航的生存而奋斗。他为此下了一剂没有前例的猛药：取消３０条不能赢利的航线，放弃１５个航运点，取消２０亿法郎的投资，卖掉航空服务公司和在子午饭店的部分股份。
国内航空公司还将寻找一位少数股份持有者。到明年年底将再减少４０００个工作岗位，而目前已经着手在今年年底前裁减４６００个工作岗位。
这项新的节支计划遭到了强烈反对。不仅法国航空公司工会扬言要罢工，而且很奇怪的是法航主要股份持有者——国家也反对它。政府虽然要求对航空公司进行整顿，但它又反对裁员。总理巴拉迪尔因受到迅速上升的失业率的压力，被迫于不久前命令所有国有企业：６个月内不准裁员。
阿塔利今年向政府申请了５０亿法郎的财政援助。他可能会得到其中的大部分，过去几年中，他已从政府那里得到了２５亿法郎。
法国航空公司不仅从经济上，而且从政治上得到政府支持。