设计师构想的２１世纪飞机

据俄罗斯《科学与生活》月刊报道，圣彼得堡的工程师弗赖施塔特目前还不想飞往别的星球，但他和他的助手们提出的一种新式飞机的设计思想却十分新奇和有发展前途。
新的设计思想实质何在？航空领域的一个老口号——“飞得更快、更远、更高”仍然有其现实意义。为何要飞得更快、更远，这是每个人都明白的──“我们要征服空间和时间”。可是，为何又要飞得更高呢？这是因为，高度越大，空气就越稀薄，空气阻力就越小，速度就越快。最理想的是能够使飞机穿过稠密的大气层，上升到没有空气的空间，以人造地球卫星的速度飞行。超音速飞机的设计思想就是这样的。
现在回过头来谈谈圣彼得堡的设计。我们知道，飞机燃料燃烧产生的动力主要用在克服空气阻力上。同时在以超高速飞行时，飞机的头部被烧到白热化程度，需要给飞机装上冷却系统，以免飞机被烧坏。而这就增加了飞机本身的重量，也就加大了耗油量。是否可利用一种能量来克服另一种能量，把坏事变成好事呢？这是个很自然的问题，但如何找到答案呢？
喷气发动机燃烧室里的情况是每个中学生都清楚的──燃料加热后蒸发，分子内部联系被破坏，开始氧化过程……这个过程是否能依靠机身积蓄的有害热能来完成呢？这样就能不仅保持燃料的很大一部分功率，而且还可以使机身冷却，不再需要专门装上冷却系统。非但如此，还要把外部形成的热能吸收到飞机里，用来给燃料预热。燃料里所含的水分在加温情况下发生化学变化，产生游离气态氢，这种氢能够提高燃料的效率。
现在来谈谈空气。俄罗斯设计师设想在气流进入飞机的进气口之前用激光予以冲击，使气流减慢速度，以保证燃料的正常燃烧。在激光的冲击下，空气还产生大量离子，并在飞机的磁流体发电机中产生电流，其结果是：在飞机上出现了一座发电能力为１００兆瓦的电站。这种电能一部分可用在激光上，其余部分用于烧掉宇宙垃圾、修补臭氧层的空洞、消除风暴源、勘察矿物等大量重要工作。而最主要的一点是为第二台磁流体发电机（更正确地说是磁流体发电机加速器）供电。这台发电机不是安装在燃烧室前部，而是在其后部。离子化的燃烧产物从喷嘴中喷出的速度可达音速的２５倍，换句话说就是达到第一宇宙速度。飞机可以十分经济地获得强大的动力。
这种飞机不仅可用于洲际运输，而且还可将人造地球卫星送到高度达３００公里的轨道上去，可以给空间站运送货物，执行宇宙救生任务，进行气象和天文物理观测，监测大气层和地球的生态环境……
最后要回答许多读者肯定会提出的一个问题：这种飞机何时才能问世？它的研制者希望它能在２１世纪初飞上蓝天。（苏群）