“甲壳虫”：永远的宠物

【德国《彩色画刊》８月２６日文章】题：“甲壳虫”式汽车的演变
１９３８年：“甲壳虫”式汽车诞生。天才的汽车设计师费迪南德·波尔舍在斯图加特设计并试验了这种大众牌汽车。他的宗旨是，价格在１０００帝国马克之下，人人买得起。它成了历代最成功的汽车。
１９５０年：沃尔夫堡大众汽车总厂的战争破坏后果基本消除，“甲壳虫”迎来了它的繁荣时代。
１９５５年：德国战后第一任总理阿登纳乘坐“甲壳虫”，大众汽车厂第一任厂长亲自开车。阿登纳称赞道：“这车真棒。”
１９６３年：“甲壳虫”车总产量的一半输往美国，但广告手法极其间单—一只画成“甲壳虫”车的鸡蛋。１９８５年：我们的“甲壳虫”“移居”国外，只有拉丁美洲还在继续生产这种汽车。墨西哥分厂的工人在厂里挂了大标语：“为德国生产的最后一辆‘甲壳虫’”。
“甲壳虫”此时在德国早已被其第二代——“高尔夫”型车（１９７５年诞生）取代。
１９９０年：但“甲壳虫”永远是人们的一个宠物。美国和全球各地汽车爱好者俱乐部多次举办“甲壳虫”汽车加速赛。开“甲壳虫”又时髦起来。越来越多的德国人从巴西买来“甲壳虫”。
１９９３年：自１０月起，“甲壳虫”的第三代——“高尔夫——卡布里奥”将美化德国大街的景观。这种豪华型新汽车有１１５马力，最高时速１８５公里，售价约４．１万马克。
１９９５年：“甲壳虫”的第四代将问世。这是２１世纪的大众汽车。它长３．１５米，适宜于任何一个停车车位。
可以选用电力发动机，噪音小。据说日本人对之已闻讯丧胆。