中国改善航空安全问题

【美国《纽约时报》９月１６日文章】题：中国着眼于奥运会，要设法改善航空安全问题（记者帕特里克·泰勒发自北京）
中国担心它为申办２０００年奥运会而作的努力可能由于外国人担心中国航空安全问题而告吹，因此，中国航空当局宣布了一项对违反安全规定的行为严厉惩处的计划。
中国的经济起飞促成了空中运输的繁忙随之而来的是事故的增多。在１９８８年打破了国家对航空业的垄断后，去年又开设了一些新的航空公司。
在北京国际机场，英国航空公司在给飞机加油的过程中由于地勤人员拒绝熄灭他们手中的香烟而不让旅客登机。一家国际航空公司的经理说：“你可以想像一下，空气中弥漫着大量燃料的烟雾、有个家伙却坐在那里抽烟会出现什么样的后果？我上周就劝阻了大约４个人，但是，情况没有任何好转。”
在许多飞机上，座位上的安全保险带可系可不系，也不见机组人员的身影，１９８８年在香港发生的一次事故中，就没有救生衣。中国民航飞机的过道上经常被乘客随身带的行李塞得满满的，更不用说还有一些站在那里的乘客，因此万一要尽快撤离几乎是不可能的。
由于中国没有严格的安全标准，这就促使美国的一家乘客协会挖苦说，在中国乘飞机比在萨拉热窝街头溜达还要危险。
航空业的官员们说，这种话肯定是夸大了，但是，除了这种刺耳的话外，在中国民航的常客中还有许多骇人听闻的传说，这就使中国的领导集团不得不采取严厉的措施，以免中国航空史上的事故记录成了某些人反对在中国举办２０００年奥运会的子弹之
国际航空业的官员们不愿意说中国的空难记录比其它发展中国家还要糟糕，部分原因是中国还没有向国际航空组织申报它有关这方面的材料。
最严重的问题在于空中运输控制系统，雷达设施陈旧和联络系统不充分，这就常常使控制人员不能很好掌握情况。
最近，经常出现航班误点。民航局最近公布的数字表明，航班误点率去年５、６月份是８％，今年已上升到１８％，绝大多数晚点是由于空中运输控制问题造成的。
中国为改善航空业而采取的措施中包括：同外国航空公司签署合同，以帮助中国航空公司制定新的维修和培训计划。
美国波音飞机公司正在制定一项大规模的培训飞行员计划，作为该公司向北京出售价值几十亿美元新飞机合同的一部分。英国航空公司刚刚和中国南方航空公司签署了一项为期１２个月的合同，以帮助制定该公司的维修计划。
但是，为争办２０００年奥运会在改善航空业方面最大的一个动作是，中国希望吸引外国航空公司和投资者于２０００年以前在中国全国范围内建造１００个现代化机场，以便满足每年估计１．８亿乘客的需求，这是目前乘客量的３倍。