日本汽车工业面临重大结构调整

【德国《法兰克福汇报》８月２７日报道】日本汽车制造厂家必须加倍努力克服他们所遇到的严重的危机，这是极有影响的日本兴业银行就汽车工业形势发表的最新报告中的结论。该银行特别提醒汽车工业部门负责人不要再坚持他们传统的销售方式，必须重新制定他们的生产和销售战略以及全球目标。结论是必须采取更加严格的合理化措施，而且可能继续关闭一些在日本本土的生产厂家。日本汽车工业当前不仅遇到需求明显减少的问题，而且还面临着贸易伙伴要求日本削减出口的巨大压力。此外，汽车工业还必须适应新的安全和环境条例，为此有必要拨出大量研究和发展资金。
１１家日本汽车制造厂家共拥有２８万名职工，是日本最大的雇主之一。日本的汽车工业已不是第一次遇到销售和赢利下降，只不过这一次遭受的打击更沉重罢了。这里涉及到一个结构问题，问题的根源要在国内寻找。
最大的困难首先是汽车生产厂家的财政状况很糟糕。本田公司在１９９３—１９９４财政年度的头一个季度的纯利润只有１５３亿日元，下降幅度为６２％。丰田汽车公司７月份通过的１９９２—１９９３年度决算报告说纯赢利１７６０亿日元，比前一个财政年度低２５．８％。赢利下降的一个根本原因在于日本的投资环境欠佳，价格昂贵。日本的工资水平目前正处于世界最高峰。另外，国内的汽车市场已达到饱和状态，以致于今后根本无法再达到过去的高增长率。估计到９０年代后半期，日本国内市场的需求不会有多大改善。同时，国外的生意进展十分缓慢，日元最近一次的迅猛升值也是导致汽车制造厂家的赢利一再减少的原因之一。
据日本工业银行估计，９０年代日本汽车的国内生产将持续下降。但日本汽车生产厂家对亚洲市场上的销售抱有很大希望。随着亚洲经济增长的推动，这一地区对汽车的需求将从１９９０年的３３０万辆增长到２０００年的６８９万辆。