港报文章：中国航空业方兴未艾外国大公司跃跃欲试

【香港《亚洲华尔街日报》７月１５日文章】题：中国航空业方兴未艾
在大多数国家民航市场萎缩之际，中国民航大概是唯一兴旺发达的。
由中国国际航空公司和德国汉莎航空公司合办的飞机维修和工程公司的总经理维尔纳·休普说：“我从事民航事业３０余年，还从来没有见过像中国民航这样兴旺的。在西方，一家航空公司每年营业额增长５％或６％就高兴得不得了。而中国民航营业额以两位数增长。”
随着中国经济改革深入进行，民航业也在全速发展。去年全国的乘客人数增加了３３％，达到３０００万人次，预计今年至少还将增加２０％。中国国内航班载客率平均为９０％，而主要西方航空公司在本国的载客率约为６０％。中国民航的货运量去年也增加了２７％。
发展如此之快，中国航空公司将大力扩展机群。目前中国第一飞机供应商波音飞机公司预计，中国从现在起到２０００年，将需要购买８００架商用飞机，价值３５０亿美元。航空分析家们说，北京为控制通货膨胀而采取的措施不大可能影响航空部门的发展，因为中央政府认为航空部门是优先发展的部门。
目前在中国展开竞争的有波音公司、麦道公司和欧洲空中客车公司，以及发动机制造商罗尔斯—罗伊斯公司、通用电气飞机引擎公司和联合技术公司下属的普拉特—惠特尼公司。
这些公司争相向中国３５家航空公司推销自己的产品。它们不仅热衷于推销，麦道公司已在上海生产喷气式客机，而且其他一些公司也在与中国大陆的伙伴商讨生产事宜。
对许多公司来说，在其业务在北美和欧洲遭受沉重打击的时候，中国是一个十分重要的市场。
中国民航部门是非常有利可图的，其航空公司仅在５年中就从一家增加到３５家，而且还有几十份申请正在接受审核。
中国国际航空公司去年盈利１亿美元，使之成为世界十大航空公司之一。中国南方航空公司预计今年将载客１０００万人次。这家公司发展迅速，１９８６年它才拥有６架波音客机，现在已有４３架，还有９架将于今年交货。
航空业人士说，今后１０年中，中国很可能超过日本和英国，成为波音公司最大的国外买主。
外国公司还可以从中国更新机场设施中获得好处。北京曾说，从现在起到２０００年，中国将拿出３５亿美元用于机场改造和建造。中国目前有１０９个机场，而美国有６５００个。中国只有１１个机场能起降波音７４７飞机，只有５３个机场能起降波音７３７飞机。
所有这些对世界航空业来说是个吉兆。一位航空业人士说：“中国的航空业方兴未艾，外国公司跃跃欲试。”