中亚国家近况

【日本《世界周报》７月２０日一期文章】题：有必要支援独联体的中亚国家吗（作者
俄罗斯东欧经济研究所调查部长村上隆）经济发展极不平衡
中亚国家的经济有的跟俄罗斯差不多一样糟糕，也有的国家比较好，而且差距在进一步拉大。除经历内战的塔吉克斯坦之外，积极推进民主化的吉尔吉斯斯坦的经济非常差，相反，有保守传统的土库曼斯坦的经济状况却不错。
面积约相当于日本的一半、人口约４４０万的小国吉尔吉斯斯坦的经济从前年开始急剧恶化，除稀有金属、硅、烟草之外，没有什么重头的出口商品。另一方面，石油和天然气全靠进口。尽管是农业国，因畜牧业所占比重很大，不仅工业制品，连粮食也需要进口，所以对外贸易大幅度入超。其结果是通货膨胀加剧，５月份突然宣布使用本国货币，这在中亚是第一个这样做的国家。同毗邻的乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦的关系因此骤然变得紧张。
在改革派总统领导下的吉尔吉斯斯坦，是中亚最热心搞市场经济的国家。但是国内产业基础薄弱，不得不一方面寻求外国的援助，实行金融紧缩政策；另一方面扩大工业生产，在经济运作方面相当艰难。土乌两国情况不坏
相比之下，土库曼斯坦的经济基础不错，有天然气、棉花这些很容易换得外汇的资源，与其他独联体国家保持一定距离，摸索独立外交路线，在经济改革及实行本国货币方面持慎重态度。
土库曼斯坦之所以能持这种强硬立场，在很大程度上是由尼亚佐夫总统的个性决定的。土库曼斯坦政府以平均月工资在独联体中最高、从今年１月起免费向居民提供电、自来水和煤气而自诩。
土库曼斯坦拥有可以维持自主路线的经济基础，其中最主要的是有蕴藏丰富的天然气。天然气产量的７０％提供给独联体国家，此外还出口石油制品、棉花和羊毛等。
另一个保守倾向明显的是乌兹别克斯坦。乌兹别克斯坦把经济优先、重视改革、严肃法纪、分阶段向市场经济过渡和重视社会福利这五项原则摆在最优先位置。在改革方面根本不实行“冲击疗法”。现实情况是，同俄罗斯有很深的经济关系，但讨厌俄国人的风气却越来越盛，该国在中亚第一个实行了签证制度。虽然不能完全消除政治上的不稳定因素，但经济情况目前尚没有极度恶化。患“俄国病”的哈萨克斯坦
最近一个时期，通货膨胀加剧、投资和工业生产下降明显的是哈萨克斯坦。该国渐渐地染上了“俄国病”。哈萨克斯坦能源及铜、铅、锌、钛、铬等有色金属资源丰富，但目前天然气产量不大，有出口能力的石油和煤炭在不断减产。
这个国家最大长处是贸易收支有大幅度盈余。不过，虽然有出口商品，但并未充分发挥其潜力。东西长３０００公里、地域广阔的哈萨克斯坦没有出海口，国内交通设施落后。在前苏联时代，它是向俄罗斯供应原料的基地，所有交通线都只通往俄国。
独立后，为推进市场经济，加强同外国的联系是重要的，因此哈萨克斯坦最近实施了加快民营化的政策，同时表明了要改变产业结构，优先发展能源、钢铁、有色金属、运输、通讯和消费品行业的方针。已经提出了所有国营企业股份化、有２００名职工以上企业民营化的方针，但是要把与俄国情况相同的这些企业民营化绝非轻而易举。
纳扎尔巴耶夫总统在群众中很有威信，部长们对履行职务开始有信心，同俄罗斯的关系也采取重视传统的在经济上相互依靠的现实路线。不过，在１７００万人口中，有６５０万俄罗斯人及１００万德意志人的一部分人中，出现了回归祖国的动向，这是令人担心的。这些人在该国的农业和工业中都是骨干，若这些人回国的倾向加剧，对哈萨克斯坦的经济是个巨大打击。向日本供应天然气的宏伟计划
独联体中的中亚各国想要改变经济上全面依靠俄罗斯的状况，已把目光瞄准了亚洲、太平洋国家、中东、欧洲和美国，其中最大难关是缺少与这些国家联结的交通手段。
现在中亚国家正在致力于被称作“横贯亚洲铁路”的大陆间干线铁路的建设。去年１０月，从哈萨克斯坦至中国新疆的国际货物运输已经开通。西部的土库曼斯坦和伊朗间有３００公里铁路正在建设，预计到１９９４年建成。今后，要建成名副其实的干线铁路，必须完善与轨道宽度不同的中国衔接的边境口岸的装卸设施，并要建成复线铁路。
最近，一项庞大计划骤然引起人们关注，即要在土库曼斯坦至中国的连云港之间，修建一条长达６７００公里的石油管道，把土库曼斯坦的天然气供给日本。这项计划是由三菱商事公司推进的。石油管道将通过乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦和中国。这三国的领导人已表示支持这项计划，所以它突然变得现实了，有可能在２１世纪初完成。