世界航空业将进入「战国」时代

【埃菲社马德里６月１７日电】题：谋求全球市场的结盟潮
各大国际航空公司的一条共同路线是结盟或协议联合。这将使世界航空市场中的大公司减少到六七家。
在这种联盟中，处于最有利地位的是英国航空公司，它的触角已伸到了欧洲、美国和澳大利亚。
在占有了美国合众国航空公司２１％的股份和澳大利亚坎塔斯航空公司２５％的股份之后，英国航空公司成为世界主要航空集团之一。
它在欧洲的行动包括在德国空中客车有限公司参股４９％，吞并了英国达恩空中服务有限公司，购买了法国达特欧洲航空公司。
法国航空公司也正紧随英国航空公司加紧它在欧洲的结盟，并尝试进入美国市场。
购买比利时航空公司３８％的股份和吞并法国联合航空运输公司，使法航在欧共体内处于强有力的地位。与此同时，购买捷克航空公司４０％的股份使它打开了东欧的空中走廊。向美国市场的靠近表现在它与加拿大航空公司的结盟上。
德国汉莎航空公司在征服市场中进展较为缓慢，但很稳健。在欧洲，它的战略是购买卢森堡国际空运公司、奥地利劳达航空公司、卢森堡航空公司、法国航空公司和芬兰航空公司的股份。该公司的触角也延伸到亚洲市场，目前还通过与加拿大航空公司签署协议开始进入美洲市场。
加强在欧洲的地位是目前欧洲中部和北部４家航空公司正进行谈判以实行合并的基础。这４家公司是：斯堪的纳维亚航空公司、荷兰航空公司、瑞士航空公司和奥地利航空公司。
可能导致成立欧洲最大航空联合企业的这些组合，正绘制着该大陆新的空运图。
在美国，除已购买了加拿大航空公司３３％股份的美洲航空公司外，其他航空公司也希望奉行结盟的政策
。
目前在破产法保护下的大陆航空公司已得到了加拿大航空公司和伙伴航空公司４．５亿美元的资金。在英国航空公司与合众国航空公司达成购股协议后，斯堪的纳维亚航空公司也购买了北方航空公司４９％的股份。