德汽车公司加紧开发新型染油发动机

【美国《基督教科学箴言报》４月１５日文章】题：柴油汽车变得更干净
环境保护部门正在努力制定标准以消除柴油排放物。环境保护局明年将要求小汽车排放的污染物质低于每英里０．０８克，目前允许每英里不高于０．２克。小汽车还必须达到更严格的一氧化氮排放标准。到１９９４年，将开始依据１９８９年加利福尼亚州通过的排放标准，实施重型柴油标准。
自加利福尼亚州实施较严格的标准以来，有好几家制造柴油汽车的公司从加利福尼亚州市场撤出了他们的汽车。
但是，随着制造厂家发明了可以达到较高标准的新技术，柴油汽车如今又开始回来了。
梅塞德斯—奔驰公司和大众汽车公司计划推出采用催化转换器及新型燃烧技术的柴油汽车，来满足加利福尼亚州的严格规定。
大众汽车公司的生态柴油机汽车，是唯一符合加利福尼亚州的排放规定而获准在该州销售的柴油汽车。
大众公司采用涡轮增压器帮助气流进出发动机，让排放物中留有大量氧气，可供三向催化剂消除未燃烧的排放物。
梅塞德斯公司即将推出的Ｅ３００型汽车的发动机采用高性能技术推动气流，加大通过那个系统的气流来操作催化转换器。梅塞德斯—奔驰公司北美分公司发言人弗雷德·海勒说，这种发动机的每个汽缸有４个气门，就柴油发动机来说这实属第一个。
专门为卡车和大客车制造重型柴油发动机的卡明斯发动机公司，正研究采用高压把重型柴油燃料一小滴一小滴地注入汽缸，从而可使排放物中的粒子体积变小，以及通过改变注入的时间使燃料充分燃烧。
大众公司紧紧跟随重型柴油发动机制造厂家，正在开发的一种发动机放弃了汽车柴油发动机的典型设计──预燃室。大众公司的姊妹公司──奥迪公司已经在欧洲市场上销售一种直接注油的发动机。大众公司的那种发动机进入美国市场可能要到１９９５年。
除了采用高压注油泵外，梅塞德斯公司也说它的新型发动机是一种“直接注油”的发动机。但是这种发动机将采用某些类型的预燃室，很可能是安装在燃烧室顶部的气口之间。