中国航空业的「战国时代」来临

【美国《商业周刊》５月１７日一期文章】题：请看天空：中国航空公司的班机在飞来飞去（记者乔伊斯·巴纳森发自上海）
在中国的航空公司中，上海航空公司最为突出。上海航空公司是由白手起家、斗志旺盛的企业家们创办的。该公司现在拥有３架波音７５７飞机，机内有皮座、录像屏幕和微笑服务。
去年该公司盈利５８００万美元。上海航空公司的孙副总裁说：“我们的人员如不能提供微笑服务，我们就解雇他们。”在中国这个定票还没有实现电子计算机化的国度里，上海航空公司能提供电话定票和送票到门服务。
鉴于空中旅客每年增加２５％，中国急需扩大空中载客能力。中国主要的几家航空公司都在忙于定购飞机和改造过时的地面设施。到２０００年，中国将有大约５００家新的或新改造的机场在运营。
这种气候对中国大的航空公司和他们的西方供应者来说意味着大额生意。中国南方航空公司今年将进口１４架７３７飞机和四架７５７飞机，此外，最近还定购了６架波音７７７飞机。
波音公司期待更多的大批定货。它估计中国在今后２０年里将要从美国和西欧购买价值４００亿美元的商业喷气机。
这就是说，中国将是波音飞机，空中客车和麦道公司飞机的第二大出口市场，第一大市场是日本。
中国各航空公司之间已开始竞争。中国东方航空公司已经瞄准竞争对手上海航空公司。中国南方航空公司的朱某坐过上海航空公司的班机，承认上海航空公司的服务更佳。
航空界人士说，上海航空公司机上人员已在新加坡航空有限公司接受培训；美国航空公司已同意在芝加哥帮助培训技术人员。
但是，飞机失事次数的增加引起人们对空中安全的严重关切。中国民航局最近作出规定，飞机不足三架和没有合格的地面设施的航空公司不得开张。
但是，中国民航局有人去实施这些规定和安全方面的其他指导原则吗？不管怎么说，现在还没有。
现在，没有经验的飞行员往往超时飞行，许多机上人员对安全方面的常识一无所知。４月份，中国东方航空公司的一架班机在飞往洛杉矶的途中遇到暴风后紧急迫降，造成两人死亡，至少１５人受伤。去年，４个月内发生了５次空难，造成近３００人死亡。
中国航空业的诞生将是爆发性的，而且有点混乱。但是，谁也不怀疑这将是个巨大的的行业。