美报谈北京「交通长城」

【美国《华盛顿邮报》报道】题：交通的长城（记者孙晓凡）
在北京开车有点像设法步行穿过华盛顿的环形公路那样困难。有时候你除了祷告千万不要撞着别人也不要被撞着以外毫无办法。
在美国，驾车人需要当心的主要是其他车辆，在中国则不然。例如在约有１０００万人口的北京，除了５０万辆机动车外，还有６００多万辆自行车以及少量马车和驴车。
对许多中国人来说，不遵守交通规则乱穿马路似乎已成习惯。许多行人和骑车人通常在过马路时都不看过往机动车，而是眼睛望着别处。他们把事故责任一古脑儿推到驾车人的身上。
在交通高峰时，男人和女人们推着自行车，车架或后座上载着小孩横穿车辆很多的马路是司空见惯的事。在中国，对驾车人来说，最主要的一条原则似乎是决不能让车子完全停下来，不然的话就有可能被没完没了的自行车流堵住而动弹不得。
近年来，交通事故呈上升趋势。造成事故的主要原因是违反交通规则。１９９２年，北京交通事故死亡人数达４９７人，比上一年增加１２％。尽管不少地区机动车辆很少，但１９９２年全国交通事故死亡人数已超过５万人，受伤者达１７万人。
由于对组建出租汽车公司的限制已经放松，北京街头出租汽车大量增加，而私人汽车也成倍增加。交通管理部门一直实施一些规定来减少交通事故，例如每个单位都有事故和伤亡限额，超过了就要罚款。最近还规定司机和坐前排的乘客一定要系安全带等等。可是，要减少事故，关键还在于培养人们严格遵守交通规则的习惯。