英建造新式结构的远洋货船

【本刊讯】苏联《知识就是力量》一九六六年第九期报道：货船在装卸货物的时候，发动机、航海仪器和无线电电子仪器，即几乎全部设备都没有作用。实际上，大西洋航线上的船只停泊的时间比航行的时间要长。英国全国研究和设计协会是不愿意向这种状况妥协的。根据它的定货，设计了一种“复合构造”远洋货船。这种船不停泊。目前正在利物浦的船厂建造中。
“复合构造”由载货和机器两个可分开的部分组成。在构成首部和中部的载货部分，只有几个空“容积”——货舱、客舱等等。在机器部分，即尾部，有机舱、轮机室、驾驶室、船长室和无线电室。机器部分可以配上三套载货部分。
“复合构造”是按照在两个港口之间的航线上行驶的船——如邮船
——的原理作业的。它的作业过程如下：当由一套机器部分和一套载货部分连接起来的船正在横渡大洋的时候，另一套载货部分正在出发港卸货，而在目的港则第三套载货部分正在完成装货工作。
寻常一艘货船的三分之二成本都用在机舱。这种“复合构造”能代替三艘货船，而其成本不到这三艘普通船的一半。