交通新时代：电动车的未来

【台湾《中国时报》２月６日报道】电动车的时代已经到来？这句话说的早了些，但也不太远了。
美国通用汽车公司已宣布，将自１９９４年起开始生产已发明多时的英佩克特电动车，车子将分双门和四门两种，年产量定为２．５万辆，如果市场许可，该公司也可能把此车挂上奥佩尔牌子在欧洲上市。
法国国营电力公司则于前不久和标致与雷诺两车厂签约，计划在１９９５年达成在全法１０个城市开始销售电动车并普设电池充电站的目标。
日本通产省也已认同电动车的存在价值，并且寄望在本世纪结束前，日本全国至少能有２０万辆电动车上路，而且其中半数是由日本制造。
如今德国ＢＭＷＥ１和Ｅ２电动车已在加紧测试；法国雷诺厂也对朱姆车的问世寄予厚望；意大利菲亚特厂新出的辛克森托小型车，既可用汽油引擎，也可以换上电动马达，“变”成电动车。
这些事例，显示各先进国家正努力跟上这个行将到来的“交通工具革命”时代。
对现有的汽车厂来说，加紧研制电动车也是为了求生存。因为引发各国研究电动车的一个推力，来自美国加州的空气资源署，依该署规定。在１９９８年之前，凡在加州上市的车辆，必须有２％系属“无废气排放车辆”，到公元２０００年时则需增加到１０％，而只有电动车才能符合这些条件，换言之，车厂旗下若无电动车，将越来越难与其他厂竞争。