纽约《世界日报》文章：中国大陆的司机先生

【纽约《世界日报》２月２０日文章】题：大陆的司机先生（作者郜莹）
我在大陆旅行时，多和当地“人民大众”一般，乘坐地方公、私营巴士，不只因为便宜，也因它不失为一项不需特权、不随意加价，只要早早购票，在起站搭乘就能有座的方便交通工具。
第一次去大陆，去的是刚改为经济特区的海南岛，而且挑的时间是过年期间，造访的是才发现金矿的东方县。
拜淘金热和年节之赐，平日少有汽车往来的猴猕岭苗村，每日早晚也各有一班由个体户经营的小巴士。
小巴士只有１２个座位的车，司机整整塞进了３２名乘客，及一箩筐鸭蛋、一纸盒小鸡、４只一路上呱呱不已的番鸭与母鸡。
而令人讶异的是，在那些被挤得歪扭变曲的脸上，丝毫不见怨愤之色，甚至在司机以“实在不想再载，但那位拦车姑娘太漂亮”为由，倒车回去载客时，竟还引起一片笑声。
初至大陆的我，不由得为当地人的幽默感，与对司机的包容而敬佩不已。
待来往次数多了，发现自己也练就了这等修养，因为已经“习惯”了。习惯开车司机为了多赚点外快，要乘客锻炼“叠罗汉”功夫；习惯每次乘车时，乘车人数都足堪向吉尼斯记录挑战。
而且，如果这司机只是喜欢多载些乘客，还是可以名登“优良驾驶”之例，因为大陆上多数的开车师傅，还都有其他的“习惯”。
比如说，在大陆乘车，中途在那儿吃、住，完全得听凭司机意愿。良心比较好的，会开到一个有几家饭铺、旅店连在一块的地方停车，让你至少还有个选择余地；但大部分司机的用心都不太好，所以往往会有早上１０点钟吃午餐，车子飞驰过热闹的市镇，然后在下午３点，将旅客丢在“仅此一家”处用餐或投宿。
发车时间亦全听司机自由心证，到站时间自然也就有很大的“弹性”。更何况大陆许多公车驾驶员还有在乘客面前“表演”修车专长的习惯。
经常遇见的情况是，车才开离站，司机就路边停车，掀起引擎盖，叮咚敲打一番，在这种停停修修是正常、不停不修反倒是不正常的情形下，有次竟碰上一位司机，在三天车程中未曾“秀”一下修车技术。或是心有未甘吧，他在离终点站前３０公里处，停车要求乘客每人加价２元，原因是他开了２０多年车，从未如此“准点”到站。
由于在大陆，只要出了起站，再上来的乘客和货物的票资，就可入司机私人荷包，所以在能载一个就多赚一个的心理驱使下，大陆公车普遍存有严重超载情形，乘客的生命安全，完全被司机置诸脑后。
对于司机的“鸭霸”作风，大陆乘客们虽都恨得牙痒痒，但却很少有人敢与他们起冲突。因此即使大伙觉得你再有道理，心里是百分之百赞同你，嘴上却都还是向着司机，要你：“算了。不要惹师傅生气，生气开车很危险的。”