航空公司解体空难事故增加

【埃菲社莫斯科１月２２日电】前苏联解体后，世界最大的苏联航空公司也分裂成许多个共和国航空公司和地区性航空公司。大公司的分裂使飞行安全受到了威胁，空难事故及死亡人数不断增加。
尽管前苏联也遵守国际民航都接受的风险标准，即每运载５００万至７００万名乘客只能有１人死亡的标准，但现在这种风险标准额已增加了１０倍。据《劳动报》报道，目前每运载３０万至４０万名乘客就有１人死亡，而在认为最安全的１９８７至１９８９年间，每３００万名乘客中有１人死亡。
近来，专家和负责人说，造成目前飞行不安全的原因主要是苏联解体后的混乱、职员的疏忽大意和技术水平低下。
苏联解体后，前苏联航空公司拥有的３０００架飞机和６０万名职工被分成８０个部分，也就是说现在这个独联体国家中的若干个航空公司中都存在着管理混乱、缺少配件、急需投资等问题。俄罗斯的官员说，估计在今后的４年中需要１８０亿美元才能使飞机和机场的运行达到西方的安全水平。
现在用于国内飞行的民用飞机虽然都已陈旧，但仍有３／４的事故是由于人员漫不经心造成的。到目前为止，几乎所有空难事故都是由性能完好和运行正常的飞机造成的。管理标准的放松、发布指令的无政府状态和缺乏责任心是这些事故最主要的原因。
还有诸如由于缺少足够的航班而产生的飞机严重超载现象，有时竟使乘客像挤地铁一样站着在空中旅行。货机的超载量有时达一倍。一架白俄罗斯的图—１５４型货机由于超载，从北京起飞时，刚离地面就一头栽在了地上，幸好没造成人员伤亡。此外，各航空公司之间争夺财产的归属、支付保险金和相互拖欠债务等问题，也是它们目前管理方面的棘手问题。