参考消息标题

“萨姆”导弹发展秘史(二)

字号+作者:参考消息 来源:参考消息 1992-12-21 08:00 评论(创建话题) 收藏成功收藏本文

“萨姆”导弹发展秘史(二) 初步的基础工作山第一设计院负责。第一设计院由总设计师亚历山大·拉斯普列京、亚历山大·波托帕洛夫、谢苗·拉沃奇金、弗拉'...

“萨姆”导弹发展秘史(二)


初步的基础工作山第一设计院负责。第一设计院由总设计师亚历山大·拉斯普列京、亚历山大·波托帕洛夫、谢苗·拉沃奇金、弗拉基米尔·巴尔明领导。下属的每一个设计小组都在开足马力奋战。
叶夫根尼·尼基福尔,现任“钻石”科学生产联合会副总设计师回忆道:
“1951年我从列宁无线电技术学院毕业,作为一名年轻的工程师,被分到亚历山大·拉斯普列京领导的小组。为了完成面临的任务,有众多的学者、工程师i在拼搏……和我们一起工作的有被俘的德国专家。他们在押送下来到实验室,又在押送下回到休息区。我们当时也困难,每天工作不少于12个小时,当然,不给休息日,也不让休假。”贝利亚是导弹手吗?
叶夫根尼·尼基福尔对克格勃在研制国土防空的防空导弹方面所起的作用的看法值得人深思。
“我认为,这种作用是独特的。”他说,“现在一些报刊文章讲,研制军事技术装备方面所取得的成就都与克格勃的努力无关。我认为,不是这样的。组织工作方面缺少克格勃的参加,是达不到那种高度的。当然,组织工作把人搞得精疲力竭.并且在这后面有成千上万人的汗水和鲜血。我记得,1952年10月,我们从克拉多夫转到试验场。军列上装着技术装备,好几节车厢里全是设计人员。专列沿途无阻,每一个车站都给我们开绿灯。保密性很强。每一个车站上不见一个旁观者,除了克格勃和铁路警察外,周围没有人。专列在一个车站停住了,我们下来吃饭。走进餐厅,只见饭菜已经摆好,没有一个人。走出去时也不见一个人。专列继续前进。正如一部有名的侦探电影中描述的那样,特别专列驶向莫斯科。”
“第一设计局由拉夫连季·贝利亚亲自负责。他来过几次试验场。他的儿子,谢尔盖也在我们小组工作,是工程师。由于他,我们不得不重复那些最后的试验。事情是这样的。1953年6月,C—25系统的主要工作已经结束,我们才知道,拉夫连季·贝利亚被捕了。7月初的报刊上常常出现这样的说法:贝利亚是人民的敌人。那时候,谢尔盖·贝利亚,如果我没搞错的话,已经成为第一设计局的一名领导。上面认为,5月份对地对空系统的评价是带有偏见的。”(二)

本网除标明“PLTYW原创”的文章外,其它文章均为转载或者爬虫(PBot)抓取; 本文只代表作者个人观点,不代表本站观点,仅供大家学习参考。本网站属非谋利性质,旨在传播马克思主义和共产主义历史文献和参考资料。凡刊登的著作文献侵犯了作者、译者或版权持有人权益的,可来信联系本站删除。 本站邮箱[email protected]

相关文章