欧洲生产前轮推动式汽车

【本刊讯】香港《明报》一月二十六日报道：
一九六六年的新车早已推出，唯一有所改变的，便是欧洲大陆最新出品的“前轮推动式”汽车。
前轮推动式汽车和普通的汽车，在机器的构造上有些什么不同？过去的汽车，它的机器虽然是在车头，但推动力却由后轮方面发出，汽车实际是由后轮所推动的。
前轮推动式汽车，刚好和前者相反，它的推动力直接由前轮发出，汽车的向前行进不是被“推”而是被“拉”，但控制汽车的方向改变，仍由前轮负责。
为什么汽车制造商要把汽车的推动力，由后轮方面改变到前轮方面？理由有三：
第一，那是“牵引力”的问题。一般由后轮推动的汽车，如遇冬季地上结冰之时，往往会产生车轮在凹陷的车轮印中滑转而不能行进情事。但汽车的推动力改在前轮方面后，这种情形就可获得消除。把汽车的推动力改在前轮后，一辆汽车的百分之六十至七十的重量，便都集中在前轮方面了。这使得一辆汽车在积冰和湿滑的路面上，比较更容易操纵起来。推动力改在前轮后，就可以不必再在车轮上缚以铁链了。
第二，驾驶的控制更为正确。一辆汽车根据它的设计，都有它的固有特性，这种特性叫做“过度转舵”或“过低转舵”。一辆有“过度转舵”特性的汽车，即使把车轼略一转动，也会产生过分的反应。如果这辆汽车的载重超量，车速又略快了一些，则车轼在转动较尖锐时，过度转舵的趋势就会大增，使控制方面更为困难起来。前轮推动式的汽车，正好有过低转舵的特性，于是造成意外的机会，便减少了许多。
第三，机件式样的改善。前轮推动式汽车现已取消了沉重的后轴，减少了几百磅弹跳的重量，此外，每个后轮都有它独力的弹簧，使车内的搭客更感舒适。