日本海畔的“第二香港”

图们江口国际自由贸易区，是东北亚经济一体化的开端。
当初，海洋把各国和各国人民分割开来。如今，海洋往往为它们的结合提供机会。
现在，种种因素表明，日本海该发挥它的作用了。与此有关的构想一旦成为现实，必将成为促进东北亚经济和政治新发展的开端。
这里说的是建立图们江国际自由贸易区。
图们江的整个河段几乎全是中朝界河，最下游的１５公里则为俄朝界河（中国在下游在航行权）。即使仅由干地理因素，图们江口也应成为该地区积极的实业和政治活动的中心，成为多边合作的催化剂和原动力。
日本海畔的东北亚经济区包括俄罗斯的远东和西伯利亚、朝鲜半岛、日本、中国东北和蒙古。
阻挠东北亚一体化进程的首先是政治因素。这就是朝鲜北南方的军事对抗、日俄“北方领土”争端东京和平壤尚未建交等因素。如今，在“冷战”之后，上升到首位的是有利于一体化的因素：地理位置相近、自然资源丰富、经济可以互补。
远东和西伯利亚的煤炭占世界储量一半，石油和天然气占世界储量的１／４—１／３，木材蓄积量占俄罗斯的２／３。但由于劳动力奇缺，这片辽阔土地无法开发，而朝鲜和中国的东北劳动力绰绰有余。另一方面，日本和韩国由于劳动力昂贵，对这两个国家来说，俄罗斯的亚洲部分和蒙古之所以可贵，不仅是由于投资前景，而且还由下它们能使原料来源多样化。
在图们江口建立“第二香港”或“亚洲鹿特丹”，即从太平洋到大西洋的横跨亚洲的铁路干线的东方终端，这个构想对各参与者都有益。对俄罗斯来说，这是加入东北亚一体化过程、吸引资金和技术以开发远东的机会。
对中国来说，这是促进同俄国的有前途的新经济合作方式、成为欧亚大桥之桥墩的契机。
对朝鲜来说，这是摆脱经济孤立、转向开放政策的一个方便台阶。
对蒙古来说，这一方案可以为它提供出海口和崭新的对外经济联络前景。
日本和韩国将不仅可以缓和能源构成中过分依赖于中东石油的局面，而且可以促进本国临日本海的落后地区的经济振兴。
图们江口国际自由贸易区可在１５—２０年内建成一个５０万人口的城市，１１个专用码头，１个铁路枢纽站和１个商业中心。这大约要３００亿美元。
令人高兴的是，在俄、中、朝８国交界处建国际自由贸易区的设想，已得到联合国的支持。问题的复杂性在于，要划入自由贸易区的是３个邻国的领土。中国建议为这些领土规定香港型的统一地位。