走马观花访韩国（八）

韩国的船舶和汽车制造业以及电子工业的发展也已经引起了国际上的注意。我只看了大宇集团的富平汽车制造厂和金星集团的平泽电子产品工厂。富平汽车厂位于仁川市，平均１分多钟生产一辆轿车。平泽工厂位于汉城市南部几十公里处，生产电视机、录像机、摄像机和照像机等，年贸易额为１１亿美元。
韩国在交通运输方面的成绩也是很突出的。在不足１０万平方公里的国土上，铁路总长达６５００公里，几条国有干线早在１９７７年就安装了微波通讯系统。高速公路的总长度在１９８９年为１５６０公里，把首都汉城和各道（省）及主要城市都连结在一起。如以汉城为出发地，可以在一天之内乘汽车到国内的任何一座城市进行一次往返旅行。釜山港是韩国最大的港口，也是世界第６大港，它的年吞吐量为６４００万吨，其中４０００万吨利用集装箱，每年进出港的船只有１５００艘，年营业额为８０００万美元。
韩国的经济发展确实是很快的，但是，现在也存在着一些令人担忧的问题。政府官员和经济学家们说，韩国经济的增长势头从１９８９年以后开始“钝化”，１９９１年国际贸易收支出现了８８亿美元的赤字。目前面临的一些结构性问题有３个方面：一，技术基础薄弱，许多高技术产业仍严重依赖外国技术；二，国际通商压力增大，韩国被迫开放国内市场，所以韩国的企业在国内外市场上都面临着外国企业的激烈竞争；三，国内工资大幅度上涨和工人劳动热情下降，造成了严重的劳动力短缺，因而削弱了企业的竞争能力。这些问题解决得好坏，将关系到韩国经济的前途。
面向二十一世纪
韩国有个“２１世纪委员会”
，是卢泰愚总统直属的４个咨询机构之一。该委员会创建于１９８９年，１９９４年将结束使命，其宗旨是研究到２０２０年时国际和国内各个领域的状况，就国家在此期间的前进目标和为制定实现这些目标的长期发展战略提出建议。他们的研究成果直接向总统汇报，不受各部长官及党派的限制和干预。
这个委员会的委员长是前内阁科技处（部级单位）长官李宽博士，他曾在机械工业、核子研究和教育部门任职，在学术界很有威望，现兼任韩国基础科学支援中心顾问。该委员会共有３９名委员，除李宽以外还有干事委员（相当于秘书长）１名，其余３７人均为各方面的专家、学者，他们当中有大学教授、新闻记者、企业家、法学家和国家公务员等。他们一般在４０岁左右，精明强干，富有朝气。
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