增设口岸合建大桥力争边贸有突破

【香港《快报》８月２日报道】题：采用“以货易货”贸易方式（记者柯慧琳）
俄国人如何看俄罗斯与黑龙江省经济贸易前景？俄罗斯联邦乌拉尔对华及亚洲国家合作联合体驻哈尔滨市代表处代表卡沙耶夫·阿列克桑德尔·彼德洛维奇表示，主要面对的是：不同的贸易方式、价钱、运输上出现困难及开放边贸县市不足问题。
卡沙耶夫表示，独联体目前仍坚持采用“以货易货”的贸易方式。由于该国严重缺乏现汇，故此种交易方式短期内是不会废除的。
卡沙耶夫指出，该国出口往黑龙江省的货品主要是原材料，如化肥、木材、钢材等，而中国主要出口的产品为轻工及农副产品，如成衣、土特产品、粮油等，市值不是以国际标准衡量，因此往往出现价钱低于市值导致俄国人出现亏本情况。开放的口岸仍不足应付实际需求量，现只有６个边境口岸，包括绥芬河市、黑河市、同江市、东宁县、逊克县及漠河。另外，由于人民币及卢布仍非国际流通货币，物价与市场价格亦有一段距离，很难与国际市场配合。
哈尔滨东方国际贸易公司（占哈尔滨市对独联体８成贸易总额的公司）副总经理孟石也认为对独联体贸易难度很大。
孟石指出，最大问题是政治风险，如他曾出访伯力市，双方已谈妥合作内容，但２０天后，原来市长已下合。目前，双方为了增加贸易保障，已要求驻当地的哈尔滨中国银行提供贸易担保，目前约有１０％的“以货易货”贸易合同透过银行担保，银行便根据货运单记帐，收取１％至３％的保险金，若有错漏，可得到保障。孟氏表示，唯然双方在边贸上均同样出现问题，但大家均致力寻求解决方法。譬如对方认为开放边境口岸太少，中国国务院已批准增设密山市、虎林县、饶河县、萝北县及嘉荫县５个口岸。
同时两国均计划在黑河至布拉戈维申斯克市中兴建一条黑河大桥，桥长８００米，山独联体包办桥体建筑，而桥上面装饰建筑则由中国承造，以求增加贸易口岸。明显地，黑龙江省与独联体均希望双方在边贸上能有突破。