《商业日报》报道：中国航空业谋求发展

【美国《商业日报》８月１１日文章】题：中国航空业谋求外国投资（记者Ｐ·Ｔ·班斯伯格）
中国官员说，他们将向国外参与者敞开航空领域的大门，其中包括出售股份和可能聘用外国管理人员。这可能是中国进行的意义最深远的交通运输改革。
航空业的改革是在政府放宽对公路、内河航道和码头的限制后进行的，这使越来越陈旧的铁路网成为唯一完全国营的企业。
中国民航总局局长蒋祝平上周末说，民航将“改组为一个联合股份企业”。国内航空公司和国外商业团体都将获准拥有股份。
分析家１０日在这里说，除效率低外，中国具有广阔的疆土，还有１０多亿人口和良好的发展前景，这一切使上述计划颇具吸引力。
弗吉尼亚州阿灵顿的阿夫马克航空公司设在香港的咨询公司阿夫马克亚洲有限公司的经理说：“例如，国泰航空公司看来就是个理想的候选者。”
国泰是香港的一家很有进取心且经营非常成功的航运公司，中国的几家经济实体已经拥有其２２．５％的股份。国泰曾在中国的要求下接管了由中国控制的濒临倒闭的竞争对手——港龙航空公司。
德国汉莎航空公司在维修和相关的地面设备方面同中国有着密切的关系。
英国航空公司是世界上最大的航运公司之一，现在它又买进了美国航空公司的股份，据认为也起码可能会到中国去探索一下机会。
起码有两家美国航空公司——西北航空公司和联合航空公司据认为可能会对该计划感兴趣，因为它们谋求在中国加强自己的地位。
中国民航的蒋先生说：“我们可能聘请外国人当经理和顾问。外国航空公司有许多经验值得我们学习，以便提高我们的竞争力。”
民航总局的业务经营职能早在几年前就取消了，为的是把权力下放给地方航空公司。
但该机构还保留制定规章的责任。
中国还没有形成一个真正的客运或货运航空网。中国各航空公司之间几乎或根本没有竞争，旅客有时候竟不能预订往返机票。
尽管存在缺陷，中国航空业的发展潜力看起来还是巨大的。
一些分析家预测，在今后１０年里，中国航空业将以每年２０％的速度增长，大大超过世界平均增长速度。