泰国ＴＧ—３１１航班空难纪实（二）

扩大搜索面
８月１日上午证实，搜索人员没有在阿加霍尔丛林中找到任何残骸，一丝痕迹也没有。所谓“看到飞机残骸”的说法是当地下级官员的不负责任、毫无根据的误报。
于是，指挥站下令扩大搜索面，重点放在加德满都的西南侧和东北侧地区救援。人员增至２０００人。
印度方面也应尼方请求派出３架直升机帮助搜索。
天气仍然不好，这天清晨先后派出的２架直升机都为大雨所阻，无法到达据推测飞机可能坠毁的现场上空。
搜索指挥站已公开悬赏征求任何有关飞机的消息。
这天下午３时左右，居住在加德满都西北５０公里的努瓦考特的村民报告说，他们在当地山坡上看到了飞机残骸。
但是，当天由于大雨不止，山险路滑，天气恶劣，直升机受阻，地面人员也未能尽早赶到现场。凄惨现场
空中搜索最后证实这架空中巴士坠毁地点在努瓦考特区的古普塔，在苏雅肯恩达湖南端。
８月３日清晨，直升机飞临现场上空，机组人员看到Ａ—３１０空中巴士残骸碎片散落在大片山坡上高度约为１１５００英尺左右。由于坡面陡，飞机只能在８０００英尺高的平缓的山坡上降落，机上人员再步行约４小时才到达现场。
救援搜索人员目睹现场惨状，无不为之震惊：遍地狼藉，整个飞机炸成小碎片，到处是尸体残肢，没有一具完整的遗体，整架飞机连同乘客、机组已粉身碎骨。
指挥搜索行动的塔帕·凯恩斯少将对记者说，飞机于７月３１日中年与控制塔台失去联系时，在１１５００英尺高度撞在古普塔的山岩上，随即起火猛烈爆炸成碎片，飘落在岩壁下方的山坡上。
参加运送遗体回加德满都的一位直升机驾驶员说：“简直无法想象，Ａ—３１０空中巴士竟全炸成这么小的碎片。能找到的最大的碎片只有８英尺Ｘ１０英寸那么大。”
血肉狼藉的凄惨现场无情地粉碎了在加德满都机场苦候消息的乘客亲友所抱的“万一有人生还”的微弱希望。机上的９９名乘客和１４名机组人员全部遇难。这是尼泊尔航空史上发生的最严重的空难事件。尖子驾驶员
驾驶这架空中巴士的是机长普里达·苏提迈尔，今年４２岁。毕业自泰国空军学院。在空军服役５年后退役加入泰航。他是一名经验丰富、技术优秀的飞行员，担任过空中巴士试飞员，从１９８９年起任机长。副驾驶是越战老兵，今年５１岁，从１９７７年起即在泰航驾机至今。）二）