港报说中国民航仍属安全飞行之列

【香港《明报》８月３日新闻分析】题：中国民航是否安全（作者明川）
南京“七三一”空难，无疑是人类航空史上的又一个悲剧。无独有偶，７月３１日这一天，全球在１０小时左右的时间内，竟然有３架民航客机出事（美国一架、泰国一架。中国一架），具体是什么原因所致，均有待调查结束才能知道。
不过，应该指出，在南京“七三一”空难事故原因尚未查明的情况下，美国的一份大报日前就指控中国的航空安全差，这实际是有失公平的。
不能否认，中国在过去１０年间共发生了５宗包括南京“七三一”在内的严重空难，有４００多名中外人士丧生。但我们并不能就此断定中国的航空安全差劲。这一方面是因为，有的意外是由非常因素引起，如飞机被骑劫或遇上恶劣天气；另一方面，从飞行事故占总飞行次数的比例来看，中国民航也仍属安全飞行之列。
实事求是地说，批评中国民航不准时、服务欠佳、饮食不好、班次不多，都是恰当而不过份的。海外人士过去不是常拿中国民航的英文缩写ＣＡＡＣ开玩笑吗，称其是——Ｃｈｉｎａ
ＡｉｒｌｉｎｅＡｌｗａｙｓＣａｎｃｅｌ（中国民航经常取消航班）。其实，中国民航的这个“特点”，也能反映她注重飞行安全的一面。据了解，在遇到恶劣天气等异常情况时，中国民航一般相当保守，宁可延迟起降挨旅客骂，也不轻易让客机起飞。
当然，这绝不是说中国民航不存在任何问题。应该承认虽然大陆开放十年多来，中国民航在服务、准时等方面已有不少的进步，但与世界一流航空公司相比较尚有很大距离，一些地方航空公司就更是这样。但我们不应把这些问题同人命关天的飞行安全混淆在一起，特别是在“七三一”空难原因未明的情况下。