世界三大飞机制造公司在亚洲的争夺战（下）

还有三家日本企业——三菱重工，川崎重工和富士重工同意一起负担波音新一代双引擎、长距离波音７７７机型２０％的制造费用。波音１７７的最大载客量为４００人。
空中客车已认定有９个航空公司可以成为未来“超大型客机”的潜在航班，其中有５个来自亚洲——日航、全日空、国泰、韩（国）航，和新（加坡）航。
尽管按照分包合同，波音公司已在中国、南朝鲜和新加坡等地生产着某些飞机零件，但它对建立合资企业仍不甚积极，因为它担心这有可能使公司的核心技术失密。但波音公司商业飞机集团执行副总裁阿尔伯里奇特先生日前却暗示这种态度可能会有所改变，
当前，凭借其１４９座的波音７３７—８００的波音公司与拥有ＭＤ—９０—３０的麦道公司正为赢得中国在２００５年前需购买１７０架大型飞机的订货单进行着一场异常激烈的竞争。（下）