香港新机场预算大幅增加后果堪忧

【香港《天天日报》５月１４日社论】题：防止机场开支失控
立法局昨日动议辩论新机场核心工程开支对本港民生的影响，反映了市民对港府控制新机场建造成本的能力感到忧虑。
根据港府最近公布的数字显示，新机场尚未动工，但对其工程费用的预算已呈现巨幅的增长。其中，机场建造费用预算的最新数字为５５４亿元，比当局１９９１年３月估计的３８２亿元，增加五成四；而机场铁路的工程成本，更由１９９１年７月的１２５亿元，提高至２２１亿元，半年内升幅达到八成，预算在短期内如此巨幅急升，难怪有人担心新机场将成为“超级科技大学”。
新机场预算的大幅增加，势将带来连串不良影响：
其一是融资困难。预算费用愈多，所需融资的比例愈高。但由于成本大幅提高造成的经济效益降低，势必影响银团的信心，港府的融资安排将倍添困难。
其二是进一步刺激通胀高企。而通胀的进一步恶化，又会导致基建成本的增加。如此互为因果，恶性循环，新机场很可能变成议员所称的“黑洞”，吸去大量的社会资源。
其三是严重影响民生。建设新机场的每一个“斗零”，无论是港府直接注资，抑或向私人银团借贷，最终都须由香港市民承担。按照机管局现时的预算，１７００多亿的建造成本，以全港５７０万人口计算，５年内每人平均要支付３万元，而且迄今没有人能够保证这个数字不会再增加，对于香港市民无疑是一项沉重负担，并严重影响港人生活质素。
所以，为了香港的稳定，港府必须检讨其控制新机场成本的能力，避免开支失控。