世界三大飞机制造公司在亚洲的争夺战（上）

【香港《南华早报》文章】当前世界上最大的三家商业飞机制造公司正为能在经济发展迅猛的亚太地区找到更多的客户和合作伙伴而展开着一场激烈的竞争。
为了走出由国内日益增长的生产成本所造成的困境，同时也受到亚太各国为建立民族航空业所表现出的不懈努力所吸引，波音、空中客车和麦道三家公司正加紧在这一地区寻找各自的合作伙伴。
在三大飞机制造公司中，麦道最早鼓励亚太国家在单纯地进口飞机和与外国合作合资生产飞机方面建立起某种方式的联系。
麦道公司和中国国家飞行技术进出口公司目前已经一起合作生产ＭＤ—８２型飞机，这种飞机其部件是在中国的许多地方及美国生产的，然后运至中国的上海加以总装。
遵照这一联合生产项目，麦道迄今已向中国北方航空公司提供了２５架这种１４３座的ＭＤ—８２型飞机。北方航空公司是中国民航总局属下的６个航空公司之一。
根据与中国民航总局达成的另一项初步协议，麦道公司的另一种新机型，即１０５座的ＭＤ—９５喷气式客机也将在中国由双方共同生产，其目的大多是为了出口。
分析家们声称麦道公司的前途在很大程度上有赖于他们能否为自己的商业事务找到合作伙伴。只有这样，他们才能减少债务，并发展与波音７４７—４００展开竞争的下一代主机型ＭＤ—１２。
去年１１月，麦道与台湾航空公司签署了一份谅解备忘录，达成它将向后者出卖其４０％的股权以获得２０亿美元资金的协议，但日前台航却放风说它可能减少对麦道的资金投入，最终只购买其股权的２５％。
与此同时，空中客车也正加紧其在亚洲的推销行动，以此向美国在出售大型飞机给日本方面所处的支配地位挑战。工业界的分析行家一致认为这种行动的结果肯定会导致为拥有市场份额而寻求合作伙伴的争斗更趋激烈化。
据透露，空中客车现正与三家日本公司进行谈判，以寻求建立起双方间的合作关系，具体目标是制造一种超大型的空中客机，据说它将能比波音７４７—４００全载４１０名乘客还要多载一半乘客。（上）