日本的自行车烦恼

【日本《东京新闻》４月１日报道】在东京本不宽阔的街道两旁，车站附近，人行道边，在广场或公园的空地上，几乎到处都是一排排乃至一堆堆的自行车。尽管清理人员经常象赶苍蝇似地进行清理，但清理过后又是依然如故。
总务厅的调查表明，日本从７０年代中期开始，乱放在街道、车站等处的自行车开始成为社会问题。从那时起随意弃置的自行车数量逐年增加，到１９８１年全日本清除的乱放乱弃的自行车达９８．８万辆。以后逐年减少，但是从１９８９年起又出现增长的趋蛰。
随意置放在公共场所的自行车严重地影响着市容和市民生活，甚至由此而造成交通事故。
解决乱放自行车问题的根本办法是建立自行车存车场。但是在地价昂贵的日本，要在各种车站附近人们爱放自行车的地方，腾出一块地皮作自行车存放场，从经济角度来看实在是得不偿失。如果要在地价较低或距车站较远的地方建存车场，又会出现利用率低缺乏实用价值的问题。
为了解决乱放乱扔自行车的问题，各地区都在探索有效的方法。松原桥地区成立了自行车对策委员会。该委员会从２月中旬起，采取在栏杆上和街头等易放自行车的地方，挂上小学生绘画或书法作品，以此提醒车主注意此处不应放车。练马区从３月１１日开始试行“循环出租”方式，即在易于成为乱放自行车的几个车站附近成立自行车出租管理站。
今年２月１３日，来自全日本１３６个自治体的负责人和处理自行车问题的地方官员在东京成立了以练马区区长岩波三郎为会长的全国自行车问题自治体联络协议会。协议会决定采取下述方针：要求用法律手段明确要求铁道部门协助开设自行车存车场，对民间投资开设自行车存车场事业采取优惠的税收措施；制定明开设自行车存车场事业采取优惠的税收措施；制定明确的旨在清除乱放自行车的法律；呼吁骑车人注意公共道德。此外，总务厅前不久还设置了自行车基本问题研究会。该厅负责人说，解决这个问题的根本出路在于研制新型精巧、折叠式自行车。