扩建中的达累斯萨拉姆港

【本报内罗毕４月１６日电】（记者王鸿宾）坦桑尼亚政府为了适应东部及南部非洲国家进行外贸的需要，已经制订出扩建达累斯萨拉姆港的计划。
由于坦桑尼亚的铁路网络已将达累斯萨拉姆港同许多邻国相联，这些国家多年来都有大量货物先由铁路运至达累斯萨拉姆港，然后由该港运出海外。例如，乌干达和卢旺达的咖啡，扎伊尔的钴和锌，赞比亚的铜和锌以及马拉维、博茨瓦纳和津巴布韦的糖和烟草，都有相当一部分通过该港转运。
同时，这些国家的进口物资也有很大一部分经过这条路线运进。
达累斯萨拉姆港的总吞吐能力是每年２５０万吨，拥有１１个大型泊位和一个轻型码头，可同时装卸２０多艘远洋货轮。但由于设备陈旧和管理不善，过去几年该港的实际吞吐量连年下降。该港的８个输油点也由于同样原因输油能力逐年下降。
扩建达累斯萨拉姆港的计划得到不少外国支援。世界银行将资助建立一个集装箱集散场，芬兰将提供集装箱的处理设备，意大利将提供计算机装置，丹麦将提供货物处理设备，挪威将帮助办好一所培养港口管理人才的学院。