苏联导弹上的德国标记（六）

他们打算从葡萄牙沿岸地区轰炸纽约。为了准确击中目标，制定了两种方法。其中一种方案是非常巧妙的。在导弹飞行时，控制中心应当始终收到弹体发出的能够确定导弹位置的无线电信号。而地面操作员面前放着一张类似地图的图表，他好象看到了导弹在此时所处的位置。
在需要的时候，一按动按钮，导弹就会根据命令向目标俯冲下去。实际上，现代的巡航导弹就利用了这种设计原理。
从波德利普基到卡普斯京亚尔
切尔托克回忆说，在莫斯科近郊有一个火车站叫波德利普某。我们乘专列从德国回苏联时，就停留在该站。在图林根组装的Ａ—４导弹也运了回来，安放在附近一座飞机库内。
根据党中央和部长会议决定，在波德利普基成立了第８８科研所，开展广泛协作。研究所对协作的成效负责。尤里·波别多诺斯采夫任总工程师。我被任命为他的副手。科罗廖夫主持研究所专门设计局第三处的工作，并担任远程弹道导弹的总设计师。
还在德国的时候，就已形成发展火箭制造业的智囊团和集体领导机构——总设计师委员会。科罗廖夫任该委员会主席。有很长一段时间，政府并没有决定设立这个机构，该委员会是总设计师们自己的发明。
１９４７年９月，我们乘坐专列前往卡普斯京亚尔。苏联武装力量部在此建立了导弹试验基地，该基地当时叫国家中央试验场。卡普斯京亚尔是伏尔加河下游的一个古老的小城。基地位于常年干涸的河滩上，这里是伏尔加河与阿赫图巴河之间的交界地带。
我们到那里之后，很快建立了发射架。发射架就矗立在我们的专列附近。不远处是机场。
我们将火箭运上了发射架。但我们怎么也无法启动发动机。点火系统出了故障，发动机无法启动。
所有这些情况在国家委员会上进行了热烈讨论。当时，任该委员会主席的是炮兵元帅雅科夫列夫。当时，我们的每一步行动都得向该委员会汇报。该委员会成员不仅有乌斯季诺夫这样的高级首长，而且还有贝利亚的副手谢罗夫。我们的行动都受到监视。
１９４７年１０月１８日１０点４７分，进行了第一次发射。１０月２０日，进行了第二次发射。在飞行主动段，火箭向左严重偏斜。没有收到来自预计弹着点的报告。（六）