香港《工商日报》报道：美为争夺市场正加紧设计大型超音速客机

【本刊讯】香港《工商日报》十月二十四日报道美正加紧制造超音速客机，摘载如下：
英法的飞机厂在政府津贴下建造的“和平女神”超音速巨机，将于一九七一年完成。
美政府为了争取未来超音速民航机的世界市场，自不能不采取行动，一九六三年六月，肯尼迪曾宣布美国将以公款支持飞机厂制造最完善的超音速民航机。
此项计划已付诸实行。去年，美国联邦航空局便征求有一百二十五至一百六十客位的超音速飞机设计（“和平女神”初步计划只有一百零五个客位，后来增至一百一十八个）。美国的飞机制造商在五个月的规定时间内提出初步建议。
今春，美总统召集由内阁级首长组成的委员会讨论这些建议，结果，接纳了洛歇和波音两厂的设计。这两家公司正作进一步的研究。大概明年初便可以决定其中的一家负责设计和建造超音速机。这项工作最少需时五载，即是说，要延至一九七○年，更可能是一九七二年，才能完成。所需费用约十亿美元。
在设计方面，两厂都希望建造较大、较快的超音速机，使将来的飞机票价较为低廉。“和平女神”是用铝造的，他们却打算用钛。铝制飞机的最高速度约为一小时一千五百英里，而钛制飞机则可远超此限度。在任何人来说，一千五百英里已是很高的速度，然而，在超音速飞行中是越快越经济。因此，美国便拟使它的产品达到时速二千英里。
这些超音速飞机都是在同温层或三万五千英尺的上空才以超音速飞行。在这个高度以下时，它在音速之下飞行。所以，现在的航空规章和机场设备等，对于这些飞机都适合。
使飞机合乎经济原则的主要方法就是扩大机舱。两项美国超音速飞机的设计，都扩展到二百二十个座位。
然而，超音速飞行还有一个障碍，那就是飞机起飞时造成的噪声。最大的噪声，是飞机从音速以下的速度加速变为超音速时所发生。加速的过程约是五分钟，在这个时间内的噪声非常惊人。最糟的是，声音的强弱与飞机的重量和大小有关，因此，一架拥有二百五十个座位的飞机，它所引起的声震将是不可想像的。