美刊报道：中国加强培训民航飞行管理人员

【美国《航空和空间技术周刊》２月１０日一期文章】题：中国大力发展民航事业
中国民航局在驾驶员和空中交通控制人员的培训方面正大力投资，以提高质量，并满足中国民航事业的需要。
本刊主编保罗·普罗克特最近参观了地处广汉县的一所驾驶员和空中交通控制人员培训学校。这所学校在中国西南部四川省成都市以北４０公里的一座农业小镇附近。
这个学校的课程、训练思想和校园气氛使人想起西方的航校。学校的“夏延”３Ａ型教练机频繁起飞与附近农民在田野里用手工具耕田形成了鲜明对照。
据这个航校的校长卞绍彬（译音）说，学校课程和设备的现代化对于提高学生质量越来越重要。卞先生说：“中国民航事业发展迅速，引进许多先进的巨型飞机。我们学校目前还不能满足中国民航的需要。”
据西方估计，中国民航客机每年接待的乘客总共达到１６５０万人次，估计今后５—１０年每年增加１５％。中国民航和地方航空公司至少已订购了价值约３０亿美元的６０架波音飞机。该校与法国蒙彼利埃飞行学院和德国汉莎驾驶员学校的技术交流计划，有助于这所学校的训练课程更接近于美国和欧洲的标准。
卞先生说，目前正设法同西方其他航校取得联系，以扩大这所航校在培训驾驶员的先进技术方面的知识。这所航校是中国民航的唯一的航校，除为民航培养驾驶员外，也培养民用直升机驾驶员和专业飞机驾驶员和空中交通管制人员。
这所航校除教练机不断改进更新外，还大规模改进教学设备。最近完工的有图书馆、学员宿舍、食堂等。该校还盖了一座新教学楼，里面有先进的视听室、语言室。
学员们从接受基础飞行训练逐步过渡到横穿全国的飞行。然后让他们单飞，由同班同学担任副驾驶。基础飞行训练的淘汰率为１５％。在完成初步飞行训练课之后，学生们要接受在“夏延”式教练机上的４０个小时的高级培训。这些培训往往模拟从成都到西安、桂林等地的国内航线的飞行任务。
大约８０名运输机驾驶员今年将从这个航校毕业。