秘密交易：武器汽车毒品……（六）

这是高明的政策吗？是的。１９８６年９月２６日原国外安全总局的头目皮埃尔
·马里翁在接受《新观察家》周刊记者的采访时，明确承认了这一点。他讲到了１９８２年与里法特的会见：“他极力否认自己与恐怖主义或者阿布·尼达尔有任何联系。在上最后一道菜的时候，我盯住他说：‘阁下，您应当向我保证不再在法国制造谋杀案。’他同意了，并没有食言。”
法国情报机构与里法特达成了交易。里法特有条件地向安全局的负责人透露恐怖主义活动。有一位著名官员（令人不解的是他总是在暗中活动）由于同领土监护局接近，已受命负责“情报局”和里法特的亲信之间的联系。
这种神秘的、可能出于‘‘国家利益”的“保护”，被里法特周围的人变成了真正的“便衣警察行动”，这个词儿多指那些向警察告密，而被允许继续游手好闲的无赖与警察之间所达成的协议。
在里法特的背后是他的儿子菲拉斯。他曾控制着从前在卫队之外建立的一个组织。从１９８５年起，菲拉斯作为国际大活动网头目的地位不断得到增强。
一切又象最普通事情一样开始了。１９８３年，意大利、瑞士、法国、德国和比利时的警察在各自国家中都发现自己在与覆盖半个欧洲的同一活动网的成员发生冲突。在法国、意大利、德国和瑞士，高级轿车被窃，被运往安特卫普或马赛，然后被水运到黎巴嫩或科威特。
各警察局的各种调查表明，这个活动网在各国的各组织机构完全类似盗窃集团在当地招收成员，由他们提供所需要的轿车。意大利负责该案件的预审法官甚至发现，一家公司老板与黑手党达成了一项协议，以“免税”为条件，允许黑手党进行赚钱的买卖。“这家体面的公司”甚至出于谨慎或工作兴趣向走私集团提供“人才”维森佐·马诺，马诺半是打手，半是总监。
第二步：中间人将汽车改头换面。通过调查，人们发现了一个名叫弗兰西斯科·佩莱格里尼（住在瑞士的卢加诺）的人和住在雅典的国际诈骗犯多米尼克·莫雷尔有关。他们负责涂改汽车证件，然后送往装运码头。必要时，一些有名的伪造者（如在巴黎的埃丁·萨德尔，他有时也是叙利亚情报机构的合作者）可为他们提供帮助。没有法国汽车
第三步（也是最后一步）：汽车在黎巴嫩、的黎波里、贝鲁特卸货，或在科威特的萨法港交给主顾。
活动网的一些“代理人”在欧洲往来穿梭，以便“拧紧螺丝钉”，调解出现的纠纷，协调基层的事务，使汽车货源不断。通过深入调查，人们发现其家族在贝鲁特拥有一家进出口公司的一位黎巴嫩人阿比德·马斯里身边有一些叙利亚人。其中很多是军人。（六）