水中隧道

【共同社东京２１日电】大阪电：过去人们一直考虑用海底隧道和铁桥来联结海峡两岸的陆地，但是，大阪大学工学院建筑工程系教授田中清和副教授伊藤富雄最近设计建设“水中隧道”，将向在东京举行的土木学会年会提出在神户和淡路岛之间的明石海峡建设水中隧道的计划草案。
这项水中隧道计划是要联结神户垂水车站附近和淡路岛岩屋港西北两个地点，隧道长达六公里，其中只有中央部分二点七公里浮在水中，其余部分埋在地里。隧道的纵断面是直径十七公尺的圆形，上层铺设四条汽车公路，下层铺设单轨铁路，快车只要五分钟左右就可以横渡海峡。
田中教援等人计划修筑水中隧道的原因是：如果架设铁桥，为了让大型轮船能在桥底下通过，铁桥就需要高出水面五十公尺，这样台风袭来的时候就很危险。如果修筑海底隧道，由于海底的地质而很难施工，而且通到地面上去的辅助隧道需要有海底部分的两倍的长度，很不经济。如果修筑水中隧道，就能够利用浮力，减轻隧道的重量，据说按照目前的土木工程学的技术水平，五年就可以建成。但是，困难在于：还不能确定水中隧道的耐震强度；需要约计五百亿日元的工程费和四十五万吨大量钢材；等等。