德国《明镜》周刊报道：全球旧飞机市场供大于求

【德国《明镜》周刊９月３０日一期文章】全球库存旧飞机有数百架，买主稀少，价格下跌。
拉迪·希林加任波音飞机经销部主任时同德国航空公司的各位经理们关系特别好，因为这家德国国家航空公司在他在任期间是美国之外最好的波音飞机买主。
这位推销员退休已两年，但却又回过头来干老本行，而这一次他是为汉莎效力。他的任务是把他曾经卖给这个老顾客的飞机的一部分第二次脱手卖出。
这可使象希林加这样的推销天才都感到为难了。旧飞机市场自去年底以来已彻底崩溃。全球求售的使用过的喷气客机超过８００架，为九个月前的一倍。
汉莎今年启用了５６架新飞机，它想脱手的旧飞机总共２９架。除了６架大机舱飞机，还有９架波音７３７、１４架波音７２７待售。但恰恰是小飞机供大于求。稍嫌过时的波音７２７，全球现货差不多３００架，波音７３７有１００多架。
一部分飞机还在使用，另一部分停放在亚利桑那和内华达的荒野，或者停放在迈阿密机场“发锈的角落”。别的不算，仅仅破产的东方航空公司就有大约１５０架飞机在那里恭候买主。
滞销的原因之一是维修费昂贵，而且飞机越老越贵。
越来越强的环保意识也提高了老飞机的使用费。对噪音大的飞机征收的机场起降费往往较高。因此，许多航空公司纷纷淘汰自己的老飞机，并用声音较小的型号取而代之。
但是，使用过的飞机突然供大于求，主要的原因在于许多航空公司破产。在美国，除了东方航空公司外还有一系列公司也宣告破产了。