飞机发展一百年（六）

１９１４年第一次世界大战爆发时，德意志帝国拥有大约２５０架军用飞机，法国有２００架，意大利有２００架，俄国有３００架，奥匈帝国有１６ｏ架，英国还不足１００架。
１９１４年８月１３日，德国飞行员孤身一人驾驶他的“鸽子子”号远飞巴黎，成了向巴黎投掷炸弹的第一人。这枚炸弹造成的损失小，但后果却是灾难性的。没过多久，交战国纷纷制造大型炸弹运输机，而且这种运输机越造越大。俄罗斯帝国成群结队地派遣山叶戈尔·西科尔斯基设计的“伊利亚·毛罗梅茨”号大型飞机到东普鲁士作战，机上共５人，装有半吨炸弹，还有瞄准仪。
飞机技术有了长足的飞跃。１９１５年夏，作战飞机开始使用，它能赶走敌方的侦察机和轰炸机。飞行员之间进行着娴熟的枪战。冯·里希特霍芬男爵以击落８０架敌机而成为１９１４至１９１８年最著名的战斗机驾驶员。不断有新型飞机问世
每种新型飞机的发明都导致西方空中局面的改变。一般每隔几周就有新型飞机问世。有完成各种使命的特型飞机、双翼机、单翼机、三翼机、战斗机和大型飞机。数以千计的飞行员丧失了生命。战争年代德国大约制造了４．４万架飞机。最大的飞机ＲⅤⅢ型翼展４８米，由西门子—舒克尔特工厂制造。
帝国覆灭后，还不到３０岁的福克尔将他的工厂迁出德国，他把所有设备用６节货车运往荷兰，继续他的发明创造。飞行员们重新飞上天空，似乎什么都没发生。德国飞行员在全国飞行募捐的鼓舞下，几乎打破了法国人所有的世界纪录。赖因霍尔德·伯姆驾驶一架阿尔巴特罗斯双翼机在空中连续停留了２４小时。１９１９年６月１５日，一架维克尔斯—维米型双发动机的双翼机在爱尔兰一块泥泞的草地上着陆时翻滚而下。英国人阿尔科克和怀特—布朗驾驶精心挑选的参加过世界大战的轰炸机，用１６小时从纽芬兰首次飞越大西洋。在飞行过程中，副驾驶员有时得爬到下层机翼，以保证发动机的运转。他们得到了那位《每日邮报》出版商几乎被人遗忘的１万镑的奖赏。同年，美国一个名叫雷蒙德·奥泰格的饭店老板又提高了奖赏的规格：为首次从纽约直飞巴黎的人奖励２．５万美元。航空运输时代开始
１９１９年开始了航空运输时代。德国几架尚未被没收或被摧毁的双翼机被改成邮政飞机或客机。早期的飞行业务是把人运往魏玛出席国民大会。胡戈·容克斯是飞机制造者。１９１５年，容克斯建造了第一架悬臂式机翼的全金属飞机。１９１９年１２月１３日，被命名为“安内利泽”号的一架用瓦楞铁皮外壳建造的单发动机飞机飞到６７５０米高空、机上共有８人。
这是一项世界纪录。更重要的这是新一代飞机首次登台。容克斯的Ｆ１３下单翼机是第一架为民用航空研制的飞机，直到今天它仍然是各种客机的样板。（六）