“我们长期信赖中国市场”

【德国《世界报》１０月９日文章】题：飞机维修工程有限公司——汉莎在中央之国建设基地
飞机维修工程有限公司——汉莎航空公司和中国航空公司建立的德中合资企业——在缓慢地、但却准确无误地运转，据说今年将给股东们分红。这在中央之国合资企业充满风险的交易中是个不同寻常的事情。
汉莎航空公司在欧洲之外的这家最大的工程公司，是于１９８９年５月２日同中国国家航空公司一起建立的，名叫飞机维修工程有限公司。公司自有的资金总计达８７５３万美元，其中汉莎航空公司占４０％，达３５０１万美元，中国航空公司占６０％，达５２５２万美元，是地皮和建筑物形式的实物股份。飞机维修工程有限公司总经理维尔纳·胡佩说，“这家工程公司和燕莎中心的情况表明，我们长期信赖中国市场。”
看来，这家合资企业的时机和规模都选择得很好。去年，这家在中国最大的维修中心（约有４０００名职工）只获得大约１５０万美元的微小利润，但是，这些利润没有作为利润分发掉，而是留在企业里作为储备金。胡佩高兴地说，今年，利润结果翻了一番多，因为除了中国航空公司和１５家中国地方航空公司之外，还有越来越多的亚洲其他国家的航空公司也把它们的飞机放在北京修理——只要所提供的服务标准允许。
一切都在正常运行。胡佩说，非常缺乏经过培训的专业人员是个大问题。“仅仅缺乏外文知识，就很难迅速解决可能产生的问题。维修工作变得非常花时间。”为了改善这种令人不能满意的状况，大约有８９０名工作人员将在飞机和发动机维修的各个部门的５９个训练班里接受培训。此外，英语速成课也将为消除语言障碍作出贡献。
初步的成果使飞机维修工程有限公司的经理们欲罢不能。今年６月，同中国签订了一项关于建造中国最大的维修大厅的合同。据说，明年年中将开始大厅的建设工程，面积约为６万平方米。这样，自１９９５年起，就能同时维修４架波音７４７飞机。总投资额约为８１００万美元。
此外，已计划建造喷漆大厅，大厅每次可容纳一架７４７飞机，还将扩建电子车间和电镀车间。已经计划在建设工人宿舍方面继续大量投资，为的是让工作人员能够节约两个多小时的从北京市内乘车来上班的时间，而且也是吸引长年受缺少住房之苦的新工作人员的好手段。
胡佩深信，这些投资是值得的。今年４月，中国颁发了维修工程公司的执照，现在又决定，申请修理美国联邦航空局的飞机的执照，以便能够接待美国的顾客，修理美国的飞机。胡佩说，目前正同其他一些外国航空局进行谈判，以便使飞机维修工程有限公司也能为这些国家的航空公司服务。
职能范围日益扩大，良好的培训条件，越来越高的技术标准以及迄今很低的工资水平，使胡佩充满信心地展望未来。据胡佩估计，飞机维修工程有限公司的生产能力现在已达６５％——呈上升的趋势。“未来的市场在东南亚，我们打算加入这个市场。”