曼谷行车难

【美国《新闻周刊》９月３０日一期文章】题：生活在缓慢而又狭窄的小路中（记者罗恩·莫罗）
泰国首都曼谷有２３０多万辆小轿车、卡车和摩托车在街上行驶，而且每天都有大约１１００辆机动车加入街上的车流。曼谷的５５０万人生活在城市自身的经济成功所带来的桎梏之中。
在曼谷的某些车流量很大的路口，交通警察在污秽不堪的空气中不得不戴上氧气面罩来指挥交通。曼谷的大多数交通警察上岗时要穿戴上外科用的罩服。尽管采取了这样一些防范措施，曼谷的一些医院说，警察中的４０％的人患有呼吸系统疾病，正接受治疗。
曼谷官员们说，一般的驾驶摩托者一年平均有４４天的时间，是在望着前一辆车屁股开车的情况下度过的。小轿车以每小时５公里的速度在街上爬行。法国一位外交官午饭时离开办公室到牙医那里去看病，晚上８点钟才回来。来回路程只有１０公里，但开车要花６个小时。
然而，无论交通多么拥挤，很少有泰国人或外国人走出汽车步行。首先，曼谷的天气潮湿，经常有倾盆大雨。此外，人行路大多狭窄和破碎不堪，而要横穿马路等于进行一场玩命赌博，开车者只管往前抢，什么也不能让他们停下来。
曼谷人已适应了在这种拥挤状况下生活。许多泰国人清晨即开车离家，在车里给孩子吃早点和穿衣服，把孩子送进学校后再去上班。有的人一天要有６小时花在上下班的路上。
曼谷没有快车路。那些坐着有钱人的高级轿车里都装有空调、电话机。有的人还在车上装上电视机以度过路上令人难熬的时光。
由于曼谷交通拥挤情况十分严重，海外投资者已开始寻找在其他地方做生意，以逃避交通拥挤的曼谷。对此感到不安的泰国军政府在２月份政变上台之后宣布首都交通问题是最优先解决的问题之一，但却没有人知道该如何做。
有关人士提出了不少开支很大的计划，主张建设新公路、拓宽现有公路和建立现代化公路系统，但这些计划大多数仍在官样文章的争执中旅行。一位交通管理研究人员最近估计，如果目前提出来的改善曼谷交通状况的计划在今后１５年里得到执行的话，大约要开支１５０亿美元。但即使如此，曼谷交通流量的速度每小时也只能增加一公里。因为新车的增加量远远超过公路增加量。