从废墟中创建全球最具创意的汽车公司

【台湾《经济日报》８月１１日文章】（作者罗耀宗）曾是日本政府眼中不听话孩子的本田宗一郎，８月５日溘然长逝，享年８４岁。他从战后废墟中，所创全球最具创意的大汽车公司，依然屹立不摇。
事实上，这位性烈如火的秃头工程师，是在美国而非日本，缔造最辉煌的经营成绩。７０年代，本田宗一郎压倒了看似万夫莫敌的美国汽车业，赢得了年轻一代开车族的芳心。他们看上的是本田ＣＶＣＣ引擎省油、排放废气少的特性。本田的两大畅销车种——Ｆｏｒｍｕｌａ和Ａｃｃｏｒｄ，成为数百万美国人的基本代步工具。而且，近年来该公司还积极进军豪华车市场。本田在美国设厂的想法，丰田和日产曾认为愚不可及，但到后来，它们都马上跟进。
事实上，本田宗一郎在汽车生产方面，是陶醉在大卫瞻敢与巨人挑衅的喜悦中。晚年的时候，他对日本企业和它们控制员工生活的方式大加挞伐，而且乐此不疲。
１９７３年，他表示，本田应交由年轻人经营，马齿渐增的老人则该退居幕后。他毅然宣布退休。此后，本田成为一个庞大而且非常没有私人观念的公司。
同时，该公司继续保有充沛的创新活力。不久前，该公司宣布开发成功一种非常省油的新型引擎，所用方法则是底特律制造商认为行不通的办法。
本田宗一郎酷爱汽车和赛车，过世前不久，还喜欢去本田研究实验室，看看工程师的研究成果
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碰到自己不喜欢的东西，总会要求解释。一位员工说，他讨厌失败，但他经常要员工从失败中学习。
本田宗一郎１９０６年生于静冈县滨松附近一个小村庄。今天，这个地方已盖起本田庞大的工厂。他父亲是个铁匠，在路边帮人修脚踏车。本田宗一郎谈起童年往事，多是绕着贫困的家庭打转。８个兄弟姊妹中，有５个死于幼年。
本田宗一郎还是小孩时，就对马达的声音十分着迷。他常跟祖父一起去看附近一台碾米机，这是在那偏僻小村中难得一见的马达驱动机器。
他在学校只念了１０年书，１５岁时辍学到东京去，渴望成为机械修理工人。他很快就在一家汽车厂找到差事，后来才知道唯一的工作是带小孩。隔年，大地震震垮了东京，本田宗一郎的机会来了。许多技工回家重建家园，本田补上了技工缺。
二次大战期间，本田宗一郎经营了一家公司，为飞机和海军生产引擎。战后，他把这家公司卖给强敌丰田，转行酿酒。但他马上在战火蹂躏过的世界中找到机会。他拿到几个军方的剩余引擎，把它们装在脚踏车上卖给亟需交通工具到农产区找食物的人们。由此，他进入了摩托车的生产行列，继而推出本田自己的引擎。本田第一辆“梦幻”摩托车，很快就风行东瀛各岛。摩托车业绩欣欣向荣，其中一座工厂成了全球最大的摩托车生产工厂。
但他念念不忘的是汽车。１９５７年，他推出了Ｎ３６０汽车。这时官员出来讲话了。他们觉得，本田应跟其他较大的汽车制造商合并，但为本田宗一郎所拒。这项汽车生产计划，培育了许多优秀的学徒，其中不少人正是今天公司的经营骨干。他们永远忘不了本田宗一郎的严峻态度。可是，本田宗一郎轻文凭重经验的执着，却没阻碍公司的创新。ＣＶＣＣ引擎的推出，就是最好的例子。这种引擎使用了惊人的新设计，所燃烧的汽油比例低，而且不用触媒转化器，就通过排放气检测。本田夺取了低价市场，在美国受欢迎的程度远甚于日本，因此奠下了进军美国的契机。
本田宗一郎退休后，经常发表演说。他说：“最差的社长是自己在豪华餐厅吃饭，抽大雪茄，把自己照顾得很好，但却令员工在肮脏的工厂中，弄得满手油污。”