当代世界赛车运动（完）

布拉勃海姆的话是对的，竞争是激烈的，在佛罗里达举行的９１年第一个赛季的比赛中，尼桑车队的表现并不尽如人意。来自“美洲虎”汽车公司和丰田汽车公司的车队，以及非正式参赛的德国波尔舍汽车公司和美国雷佛莱汽车公司的车队，都具有很强的竞争力。各种各样的发动机发动机的技术构造上博采众长确实保证了赛车系列具有引人入胜之处。发动机多种多样，从结构简洁、涡轮增压、２·１公升、４个汽缸的丰田发动机，到装配在美国新制造的极具魅力的“无畏牌”车上的声音低沉宏亮６·５公升的雪佛莱Ｖ一８发动机，在这两者之间，有许多种型号、不同类型的发动机。国际摩托运动协会设计出保证平等比赛的巧妙方案，一种根据汽车重量和发动机能力提出的数学模式。正因为有了这个方案，装备不同类型发动机的赛车均可参加比赛可以公正地决出高低。悄悄的革命获得成功上个赛季取得重大进展的丰田车队，在今年的头４项赛事中运气并不很好。但是这个由美国传奇式老资格赛车手丹·格尼所掌管的车队肯定会重新振作起来，再占鳌头。丹·格尼在六七十年代获得过多种类型汽车比赛冠军。
“鹰牌——丰田”赛车去年赢得４次大赛，丰田汽车公司准备在１９９１年全部赛季的中间推出一种全新的赛车。尽管推出新车的计划耗资巨大，丰田公司认为国际汽车运动协会组织的比赛是有价值的推销产品的工具。
大汽车制造厂家的参与大大抬高了国际汽车运动协会组织的比赛的身价。不久前，参加国际赛艇联合会Ｃ组世界锦标赛的队伍差不多是瞧不起美国的赛车系列的。没有多久，事情发生了根本变化。只要问一下观看了去年在法国勒芒举行的２４小时比赛的任何一个人，便知分晓。
在这次比赛上，正规的Ｃ组赛车紧跟在两个北美最突出的车队——美洲虎牌车队（最后夺得冠军）和尼桑车队——后面，挣扎着前进，为争夺优胜展开长时间拼搏。
尼桑车队仍然实力雄厚，而１号车手布拉勃海姆在得分榜也已跃居前列。但是波尔舍车在德托纳获胜，美洲虎牌车在西棕榈滩和迈阿密的公路汽车赛上夺魁，以及新推出的“无畏——狩猎者牌”车的精彩表演，使得１９９１年国际汽车运动协会超级大奖赛上汽车制造厂家的竞争成了４家旗鼓相当的对手的大战。“悄悄的革命”显然已取得成功，观众们将大饱眼福。（完）