从内部攻破「欧洲堡垒」

【德国《论坛报》８月７日文章】题：日本人在联合的欧洲中具有良好的商业前景（作者迈纳尔夫。埃勒斯）
具有巨大财政储备的日本康采恩利用建立联合企业、购买欧洲公司的方法，现在已为在未来的欧洲内部市场上一争高低取得了进展。
一位驻东京的欧洲外交官说：“对日本人来说，关于建立共同市场的决定不啻是一次打击。自那时以来，他们竭尽全力，试图挤进欧共体，而且要在这个堡垒关闭它的大门之前挤进去。”日本人发动的投资攻势是要使非欧共体成员国日本具有成为联合的欧洲巨大获益者的最好前景。
７月份，欧共体领导人和日本首相海部俊树在海牙签署了一份今后的合作协定。另外，这１２个欧洲国家政府还就在１９９９年之前进口日本小汽车的数量达成一致意见，并且要求采取其他出口限制，以保护本国经济。但是，专家们认为，在相互密切联系的世界贸易中，进行这些限制尝试是毫无作用的。驻日本的德国工商大会发表的一份研究报告说明，日本的康采恩早就在欧洲占据了关键的位置。１９８５年以来，直接投资就约达５００亿美元，其中１４３亿美元是去年投资的，尤其是日本的汽车和电子生产厂家已在欧洲建立了强大的基地。
同时，日本人已把英国扩建成为通往欧洲的大门。专家们估计，到本世纪末和下个世纪初，每６个英国就业者就有一位日本雇主。
欧共体委员会认为，到１９９９年之前，在欧洲生产的日本小汽车数量将从２６万辆增加到１３０万辆。加上限额达１２３万辆的进口小汽车，日本也许能够把它在欧共体所占市场的比例从１０％提高到１６％。更糟糕的是，欧共体几乎难以对“在欧洲生产”的日本小汽车采取法律措施。日本在电子工业方面独占鳌头的情况更加明显。１９９０年，富士通电脑公司接管了英国生产电子计算机的厂家国际电子计算机有限公司。
法国的布尔集团十分依赖于日本股东日本电气公司的财政支持。竞争者东芝公司在欧洲早就有工厂。三洋牌的电视机或者索尼牌激光唱机也越来越多地由欧洲人装配。
现在，日本人不断扩大他们在新的领域的投资。机器制造公司、零配件供应公司和运输公司都开始步汽车康采恩的后尘。此外，日本的化学和药品公司也在接管欧洲的企业。