港报披露近一年来台军机坠毁情况及原因（上）

【香港《星岛日报》７月２３日报道】题：台湾老战机摔掉多少英才？（作者李麦克）
“壮志凌霄！壮志凌霄！好男儿报国在今朝……”，这一首中华民国空军之军歌几近绝响。由于飞机老旧，迫使台湾的空军飞行员不得不硬着头皮驾驶着被称之为“飞行棺材”的老旧战斗机，在发挥不怕死、不畏难之“革命精神”之余，这一年多来因飞机失事已牺牲了至少１５位飞行员之生命及１８位高级军官。尤其是７月１２日台湾军方正在研发中的经国号ＩＤＦ战机失事，更暴露出台湾空军脆弱的一面。
根据台湾军方一份内部调查报告，最近一年半以来所发生飞机失事坠毁的事件及原因大致如下：
——１９９０年元月１６日，在台南县柳营乡，一架陆军轻航队直升机失事坠毁，２名飞行员逃生获救，失事原因不明。
——１９９０年３月２３日，空军官校基本组学生曹树华，驾驶编号３４３０Ｔ３４Ｃ型教练机，实施空域单飞训练，由上尉教官丁纬典驾同型编号３４３７教练机随伴飞行，两机于中午１２时３６分由冈山基地起飞，１３时２０分单飞性能飞行课目（英麦曼）于倒飞改出时，仰角过大（约２５度），飞机失速变动作进入螺旋，未能及时修正，而坠毁于稻田中，学生殉职，事后检讨原因是学生“经验不足”，“缺乏应变能力”。
——１９９０年３月２４日，空军４９９联队４１中队上尉情报官郭建志，驾驶Ｆ—１０４Ｇ编号４４２１战机，于上午９时５４分由新竹起飞，返航时因天气能见度不好，由地面进场管制雷达引导降落，于１０时４９分在最后在进场边６．５里时，飞行员要求采无方向仪方式进场，１０时５１分在距离跑道２里时，地面进场管制雷达突失效，迫使飞机重飞改以目视降落，但１０时５４分，失去联络，后发现坠毁于基地北方四里处，人员殉职。
——１９９０年３月２４日，空军４９９联队４１中队少校作战官李中良（长机）、上尉飞行官胡中英（僚机），分别驾Ｆ—１０４Ｇ编号４３６８号战机，于上午１０时新竹基地起飞，实施低空雷达拦截训练，１１时５分课目实施完毕，因天气不佳，由台北近场管制战雷达导引，欲实施新竹基地战术导航台之仪器方式返航，但于１１时０８分在新竹机场北方１２里处失去联络，经查明两架飞机同坠于桃园新屋乡永安国小附近池塘内，两飞行员均殉职。
军方解释，在能见度不佳之情况，长机为及早能目视地面，企图提早下降高度，以半目视半仪器操作，产生“空间迷向”，致使飞机变动作而坠地，僚机亦同蹈覆辙，一起摔下。
——１９９０年４月３日，空军官校基本组上尉教官蔡益和、学生桂海伦共驾Ｔ３４Ｃ编号３４３２喷射教练机，于１０时３４分自冈山基地起飞，实施仪器飞行鉴定科目，完毕后返航途中不慎撞到山谷中之高压线失事，坠毁于曾文水库中。
——１９９０年５月１６日，空军４０１联队１２中队少校试飞官张复一，驾ＲＦ—１０４Ｇ编号４３８７号战机，担任台湾海峡侦察搜寻任务二号机，１０时０２分单机起飞，１０时０４分，飞行高度８０００英尺时，发现引擎推力消失，开动后燃器失效后，于高度２０００英尺弃机跳伞逃生成功。（上）