战后巴格达见闻（四）

踏上重建之路
４月２８日，一辆桔黄色的大吊车缓缓开到底格里斯河畔，人们期待已久的修复被炸成四截的共和国大桥的工程，终于开始了，伊拉克重建之幕也从此拉开。
不知是有意还是无意，伊拉克政府也恰巧在同一天取消了已实行了１个半月的汽油配给制。能够取消石油定量供应，是因为占全国总炼油能力９０％以上的两家最大的炼油厂，“白吉”和““多拉”炼油厂，已同时恢复生产。位于巴格达近郊的多拉炼油厂副总经理哈里尔
·易卜拉希米４月下旬对前来参观的外国记者说，该炼油厂原有工人５００名，现在则已增加到１３００名。至５月底，这两家完全依靠本国材料和技术力量抢修的炼油厂已基本恢复到战前的生产水平。
与炼油厂的情景一样，遭到严重毁坏的伊拉克各发电厂也自停战后的第一天就开始了紧张的抢修工作，各发电厂挑灯夜战，一片繁忙景象。４月初，恢复供电已遍及这座有３８０万人口的城市的一半，而到了５月初，素有“一千零一夜”美称的城市全部恢复供电，又几乎恢复了其昔日的妩媚。据伊拉克工业部长阿米尔·沙迪说，到５月中旬，全国各省市的电网都已基本接通，而至６月上旬，全国的发电能力将达到战前用电高峰期的一半左右。伊拉克政府于３月下旬开始制定详细的重建计划。报纸曾透露了政府的一项“８月计划”，即从５月份到年底的８个月内，全面重建在战争中被破坏的各项设施和建筑，恢复基础民用设施并保证向人民提供充足的食品供应。另外，政府还组建了一个“战后重建委员会”，由８个主要部的部长组成，相互配合又各负其责地抓好本部门的重建和恢复工作。
在电力供应基本恢复正常后，政府又开始抓通讯方面的恢复工作。到４月底，巴格达市内的一些重要部门之间的电话首先接通使用，接着５月中旬又有７家电话局重新恢复工作。据负责通讯恢复工作的国防部长侯赛因·哈桑５月底说，至目前为止，巴格达市内已有１６家电话局开始工作，可接通２３万部电话。全国其他省市共有８８家电话局也开始重新为用户提供服务。另外，国际电话、电传和电视转播线路也已初步得到恢复。
修复桥梁和公路是重建计划中优先考虑的工程。住房和建设部长穆罕迈德·阿哈迈德５月下旬在接受笔者采访时说，到５月中旬，已有１７座钢筋水泥桥和８座浮桥修复并投入使用，另有３０多座桥梁也在加紧修复。
现在，遭到严重破坏的通往南部巴士拉的公路已基本修复。与此同时，从巴格达开往巴士拉的火车也于６月初重新恢复运行。
伊拉克趋于稳定和致力重建的另一标志是让大批军人复员和转业，转入生产第一线。在巴格达街头，尤其是在火车站附近，总能看到三五成群的退伍军人。他们背着军用背包，穿着没有领章的军服在逛大街或等公共汽车，有人显得兴奋，有人显得茫然。根据总统令，伊拉克于４月底和５月底两次大批复员军人，现在，部队中出生于１９４７至１９６３年的所有后备役军人全部复员，不管他们在部队服役过多久。另外，伊拉克在战时动员起来的约１００万“人民军”（民兵）也全部解散。
然而，当伊拉克的平民百姓正从阴影走向光明，由忧郁变为开朗时，那些负责重建工作的部长们却变得日益焦虑不安起来，因为一根无形的绳索——国际禁运——正在严重影响重建工作顺利进行。伊拉克无法通过出口石油换取外汇，而出口石油是伊拉克外汇的主要来源。当他们重建自己的家园时，却财源枯竭、囊中羞涩。而没有足够的资金，又怎么谈得上重建呢？
（四）