苏击落南朝鲜客机内幕（二）

由于苏联官方对这一事件的提法中有明显的前后矛盾并存在悬而未决的问题，一些分析家就ＫＡＬ悲剧事件发表了若干长篇研究文章。其中一些人提出的论点认为，ＫＡＬ事件的确是美国搞阴谋的结果，而不是意外事故或技术上的失误。但苏联《消息报》在对此事件进行的调查过程中发现的证据，与苏联先前所做出的一系列论断也不符，并使有关阴谋破坏的理论论据不足。苏联新闻媒介披露了如下信息：
１’ＫＡＬ—００７的导航指示灯在被拦截期间一直是亮着的；
２、苏联截击机的飞行员不可能发射曳光弹，向南朝鲜客机示警，因为“苏霍伊”式机关炮只携带穿甲弹；
３、苏联截击机并没有使用“紧急频率”与ＫＡＬ—００７联系；
４、苏联人的确知道南朝鲜飞机残骸的坠落位置，然后便掀起一场宣传运动，但却不让美国调查小组接近现场；
５、装有飞机座舱声音的录音带和飞行资料的“黑匣子”已经找到。据报道，这个“黑匣子”已被送到莫斯科进行分析。
上述信息试图证实这一论点，即：ＫＡＬ—００７机组人员并不知道要被拦截。因此，披露这些消息有助于更完整而准确地理解ＫＡＬ—００７悲剧事件。拦截与击毁
ＫＡＬ—００７事件是在苏联领空发生的一系列拦截国籍不明飞机的事件中最悲惨的事件。在过去的拦截事件中掌握的统一规定是明确的：凡未能迫降的入侵飞机一律予以摧毁。这一规定导致一些进入苏联领空的民用飞机也同军用飞机一样遭到袭击。这一政策可能是对５０年代美国Ｕ—２飞机飞越苏联领空
做出的反应，但它直到７０年代末和
８０年代初仍然有效。这表明，苏联对其边界安全与防御的担心程度远
远超过一架飞机的威胁所引起的不安。当时的背景是，苏联决心防止任何国家的飞机侵犯它的领空，
因为长期以来，美国与北约都企图获取情报，探测苏联的防空力量。
有关ＫＡＬ—００７的消息，大部分是由击落该机的ＳＵ—１５截击机飞行员盖·尼·奥西波维奇向《消息报》发表的谈话右披露的。奥西波维奇证实了一位西方分析家的论断，即：１９８３年夏季，苏联远东军区的防空力量处于高度戒备状态，因为当年４月，美国飞机飞越了泽廖内岛上空。美机入侵后，苏当局批评防空部队疏忽大意，随后便进一步增强了戒备。苏联防空力量虽然受到了批评并有可能在千岛群岛附近强化了空防，但当局从未给苏联截击机飞行员提供足够的燃料，从而使他们可以进行空战后返回基地。（二）