西德试验一种时速二百公里的新式电气机车

【路透社波恩９月２３日电】西德国营铁路公司正在巴伐利亚州试验一种新式的电气机车，这种机车的设计到１９６５年时将可以把列车牵引到时速二百公里。
这种新式的机车是德意志铁路公司对公路和航空交通越来越大的竞争的答复。
一位铁路公司的负责人解释说，“我们的火车必须更快更舒适更便宜。”
目前德国最快的火车是“来因戈尔德特快”，以每小时最快一百六十公里的速度来往于阿姆斯特丹和巴塞尔之间。
铁路上的负责人说，这个速度将可以大大超过二百公里，虽然为了保证行车安全平均速度将不到二百公里。在其它线路上将采用同样的高速机车。为了这些新的特快车轨道将特别予以加固，但是德国工程师们深信，高速行车将可能获得目前低速火车同样的安全。
德国的铁路系统已有一半以上电气化或用柴油行车。最后一辆蒸汽机车是在四年以前（１９５９）投入使用的，其后制造的只有电气机车和柴油引擎。
到１９７０年时，全部线路中约有３０％将电气化，但是负责人说，全部电气化是不合算的，因为费用要增加。因此其余７０％将仍然用柴油。柴油引擎将在农村较小的轨道上牵引火车，这种轨道占西德铁路系统的三分之二。到１９７６年时，最后一辆蒸汽机车将退出服役，到博物馆中去结束它的日子。
西德铁路负责人正在等待另一种能够有助于打破欧洲内部疆界的机车。这是一种可以采用四种电流的引擎，这将消除在奥地利、比利时、法国、荷兰、西德和瑞士边界更换引擎的必要。这些国家总共使用四种不同的电流，在边界上更换机车往往要用很长时间。
这种“欧洲机车”——它将叫这个名字——将能够在许多欧洲国家中行驶，只需在每一个国家的边境上扳动一下开关以适应当地的电流。