空袭第一天（完）

当美国飞行员安全返回沙特领土时，许多飞机都已经出现燃料不足现象，而且出现危险性错误的可能性也是存在的。
米勒说，他的飞行中队的其它Ｆ—１５Ｃ飞机开始打算在沙特一侧的边界上空巡航，但是“后来他们向北推进得比原计划要远得多。”他解释说：“他们面临的艰巨任务是，几百架飞机经过他们身边返回基地，其中９９．９％是友军的，但是有０．１％可能不是友军的，他们的任务是要找出这０．１％可能是敌军的飞机”。“对空中优势战斗机来说，最可怕的事件之一是怕把我们自己的飞机击落。因此，在我们启航前同友机飞行员谈到的唯一的事情是，‘我们在这一高度飞行，请不要向我们射击。”特纳说，在飞行了１６０公里之后，飞行员正在寻找空中加油机，这种加油飞机可以在空中为其它飞机加燃料。但不巧的是空中加油机“没有在它们应该在的位置上，而当时所有参加空袭的飞机的汽油都快用完了。”特纳说，“当我们正在焦虑不安地寻找加油机期间，一些飞机突然亮了灯，令人吃惊的是，你看到自己与其他飞机靠得那么近，突然之间，你发现周围有２０架飞机”。但最后他们只发现了一架加油机。
特纳说：“有些飞机所剩燃料比别人少。因此，我们确定首先要让这些飞机先加油。”但危险依然存在。特纳说：“这些飞机加完油离开加油机，认为已经万无一失了。但是接着就看到着陆场亮起了红灯”，即出现了敌人进攻的威胁。
结果，问题并没有那么严重。原来是一架飞机没能把炸弹投在伊拉克，从而不得不把它扔在着陆场附近。阿尔里德说：“显然，有人看到着陆场南面有东西爆炸，因此，他们认为机场遭到了袭击。”
尽管最后出现一阵混乱，但所有飞机都安全返回。
阿尔里德说：“我还记得，当我安全返回，从机舱走出来与地勤组组长拥抱……与周围的每个人握手的动人情景。返回地面，我们每个人又都聚在一起，这是多么幸运啊！”
一天前，当阿尔里德接到作战命令时，他的反应是既厌恶又有点盼望的复杂心情。他说：“我们训练了９年或１０年，现在就要投入实战了。我们的心情既有点跃跃欲试，也有点感到讨厌。”在这次任务结束时，空军联队长霍恩伯格怀着焦虑的心情清点返回机场的人数。他说：“他们都返回来了，每个人都有一段亲身经历要谈。”（完）