参观巴格达地下城

【新加坡《联合早报》１月２９日文章】题：巴格达地下城奇谭（作者马来西亚《每日新闻》记者查拉尼哈仑）
我于１９８４年与１９８７年之间曾两度到伊拉克采访，以便就地报道伊朗与伊拉克战争的消息和实地观察在两伊战争的困难时期巴格达的情况。
当我从巴格达国际机场乘汽车朝市区行驶时，吸引我注意的是那条具有八条车道的机场大道路旁显示的限制车速的交通告示牌。
这条长达３０公里的大道限制车速为每小时８０公里。不论在马来西亚或其他国家，每小时８０公里的车速限制并不稀奇，可是令我感到惊奇的是我所乘坐的汽车在超速地奔驰！在这条大道两旁，可以看到握有机关枪的兵士，站立或隐藏在树荫底下或花木后面。他们乘坐的巡逻军车也停放在隐蔽地点或不易见到之处。只有一些可以明显地看到。
当时我用发音不准的阿拉伯语询问陪同的礼宾司官员：“为什么车子行驶得这么快？难道这里没有对付超速驾车的陷阱？”
他回答说：“在这条大道上，我们必须超速行驶。”
“为什么？”我反问道，但是他没有回答，只是微笑着。
我不肯作罢，再尝试一下：“那些兵士在树木的后面做什么？”
“守护通风地洞”，他简短地回答。他没有回答我提出的其他问题，只是说：“兄弟（你）慢慢将会知道。”保证只参观不报道
我是有机会参观巴格达地下城市的四位外国记者之一。其他三位回教记者分别来自南韩、巴基斯坦及苏联。
在我们保证不报道有关地下城市的信息后，我和其他三名记者便于某天晚上９时３０分在巴比仑大酒店集合，以便出发。我们从哪里进入地下城和由哪里回到地面，我不能写出来。最好还是让我保密。但是可以肯定的一点是：这次地下城市之行大约花了我两小时半的时间。虽然如此，我们也只看到这个地下城市的一小部分罢了。
我所看到的是一个设备完善的地下城市，内有空气调节系统、利用人造阳光栽培的树木、一列列的单层房屋、（水电）输送管、扩音系统，几百名兵士乘坐的吉普车，以及运载各种设施的卡车。
陪同我们的官员在介绍这个地下城市的情况时小心谨慎。据他说，萨达姆·侯赛因花了将近１２年的时间把它建成。建设地下城市所需的工艺科技，是聘请德国、法国、苏联和韩国的专家提供的。
这位陪同官员拒绝透露有关这座地下城市的面积，不过根据我以这个地下城市进出之间的距离、以及整个行程所需时间之估计，我相信这个地下城市的长度大约是吉隆坡梳邦国际机场与吉隆坡市区之间的距离。
我们在地下城市的道路上乘坐吉普车，每小时车速是２０公里。如果整个行程花两小时半，那么我相信其中必有其他道路可以通达更远的地方。这个地下城市究竟有多大，我实在无法知晓。我所看到的只是几条通达各个方向的十字路口。看到装甲车和导弹发射台
我看到的东西是什么？路旁有一列列的装甲车、火箭发射台、导弹（当时我不知道有“飞毛腿”这玩意儿）、发电机、军用卡车、导弹发射台、迫击炮、各种型式的机关枪，包括我能熟练使用的ＡＫ—４７型自动步枪。
我们所乘的汽车在某一个地方停下，我们下车观看由８０名兵士拖拉着移动的一座大如篮球场的活动房屋。它似乎象一座电脑控制室，装有许多电动按钮。地下城里也装上雷达设施。同行的巴基斯坦记者尝试按其中一枚电钮，即刻被一名兵士用手阻止说：“不可按钮！”
陪同的官员对我们说：“西方世界知道有这座地下城市存在着，但是他们的侦察卫星却没法找出它的位置。我们为萨达姆总统感到骄傲。”
这座似同电脑控制室的房子究竟是什么，我没法知道。当我于凌晨一时回到酒店时，我再问那位官员有关这座房子。他只回答道：“你别再提问题。兄弟（你）今天很幸运，有机会看到巴格达的地下城市显示的工艺科技。”
我也受到警告，不得向其他人士提问有关这座地下城市的问题。但是由于职业的好奇心，次日我去向酒店里的电报机操作员请教。在我还没把有关地下城市的问题提完，他便消失得无影无踪了。
虽然这样，我在第一次到巴格达访问时所认识的伊拉克同行还是告诉了我一些有关这座地下城市的故事。
这座地下城市是在６０年代末期动手兴建的，参加建筑工作的人力来自伊拉克武装部队。地下城市设在距离巴格达地面大约２５米深的地底。地下城市的“屋顶”（顶层）是用钢骨水泥建成，厚达５米至１５米之间。地下城市里设有兵工厂、实验室、购物中心和餐馆。
地下城市的面积方圆达５０平方公里，据说是在１９８１年建成。可以作为活动空间的高度达２０到５０米之间。它的出入口、“屋顶”及围墙是采用钢铁和白金合成的钢骨水泥构成，能够使雷达的侦察失效。它的铜墙铁壁的坚固可以抵住地震或核导弹的袭击。