中国全速发展公路

【《香港虎报》１月１１日文章】题：全速发展公路（作者特里·郑）
由本地某财团资助建筑一条高速公路的计划，很可能会带动中国９０年代大力发展其公路网的事业。
这条由香港合和实业有限公司出资的造价１０亿多美元的高速公路，将连接珠江三角洲的三个最重要的城市深圳、广州和珠海。
据说，北京已批准该项将高速公路延伸到长江口的计划。这条公路的建成将使中国的内陆省份能接近香港的港口设施。
这条公路的深圳—广州段定于１９９３年年底通车。预计，届时每天平均有５万辆车通过这段公路。
中国的第一条高速公路是１９８６年建成的，到去年年底，中国高速公路的总长度已达到５２４公里。
中国现有二级或二级以上的公路４．５万公里。
为适应经济的发展，中央政府９０年代将优先考虑建立一个综合的公路网。主要工作将是提高现有的１００万公里公路的质量。由于资金有限和维护不好，这些公路的大部分不是需要修整，就是尚不适应大量运输的需要。
据交通部说，在第八个五年计划期间（１９９１年—１９９５年），将建筑公路约９万公里，从而使公路的总长度达到１１１万公里。
这些计划要修筑的公路中的一条，将沿着海岸线把从东北的大连到华南的海口之间的所有主要海港都连接起来。另一条将从江苏省的连云港开始向西扩展，直通新疆维吾尔自治区的腹地乌鲁木齐。
去年修成的公路大约有１．２５万公里，它使全国公路的总长度达到了１０３万公里。去年年底建成的高速公路有三条，其中包括长３７５公里的沈阳—大连的高速公路和西安—临潼的高速公路。目前，高速公路的总长度已超过５００公里。
如今，全国除西藏墨脱外，所有２２００个县都有了公路，其中有９５％的城镇和７５％的乡村为公路所连接。
为了加速公路建设，国家已经批准了各种各样的财政措施，其中包括提高公路养护经费和征收小汽车购置税。此外，还允许各地区筹措基金和获取贷款。