沪出租车行业整顿后风气大改

【香港《明报》１月９日特稿】题：上海的士业整顿成功（记者杨柳）
最近记者重游上海，发现朱鎔基市长在整顿管理沪市小车出租行业方面确是有一套很好的办法，沪过去那种乱收费情况已基本杜绝，而且司机彬彬有礼，对外来游客十分友善。有关上海的经验，值得全国同业学习和借鉴。
记者发现，随着内地经济蓬勃发展，各地的士行业迅速膨胀，因车辆和从业人员急速增加，管理跟不上，而造成目前大陆许多城市的士司机乱收费，服务质素差的问题，长年难获解决。严重地影响了内地旅游业的声誉和发展。
更有甚者，某些主管部门或公司只顾追求利润，只要司机按时缴交承包或指定的金额，而对他们在外乱收费的行为视若无睹。
目前，全国各大城市小车出租行业，以承包定额、奖金加基本工资等形式为主。内地人士指出，因承包制度有漏洞，于是造成一些司机只顾追求利润，而把国家或集体所有的汽车当作个人发财工具，一部新车落到司机手上不到二三年便残旧不堪。
目前，上海车辆年平均增长率为１８％强，现在全上海共有出租小车２万辆左右。当地人士表示，前些年的士司机乱收费情况亦很普遍，而且常遭国内外游客投诉。
上海市１３００万人口，日流动人口近百万人次，的士是外来游客的主要交通工具。１９８８年朱鎔基出任市长时，曾誓言首先解决沪市两大难题，（一）交通问题；（二）住房问题。朱氏率先从出租小车行业整顿做起。
经过整顿后，不但司机乱收费的情况杜绝，而且也解决了某些城市小车司机高收入与其他人低收人造成的社会分配不公问题。据悉，朱鎔某当初在治沪市司机乱收费时是下了一番功夫，例如规定每个司机要在车上显示车号工号，若受到投诉情况属实时，所属公司除要登报向顾客赔偿道歉外，当事司机还会受处分和罚款。
记者发现，因规章制度严格，赏罚分明，使上海的士行业风气大为改变。市府规定，每辆出租车必须装上计时计费表，司机在开车前须填写始发站名，车到目的地，计费表同时打出金额，分文不差，童叟无欺，甚受游客欢迎。