日本在美国的企业是如何运转的

【《今日美国报》文章】题：日本在美国的移植物：文化冲突的两个故事（作者詹姆斯·希利）
日本在美国的汽车厂如同鸭子一般：看上去它在水面自由自在，轻松游动，但是在水下，它的蹼却在拼命地划水。
最近出版的两本书剖析了移植到美国的日本汽车厂在开办阶段及以后的持续奋斗，从而充分地阐述了上述观点。日本的本田、丰田、日产、马自达、三菱、星座和五十铃等汽车公司在美国都设有这种工厂。它们大多数都是不承认工会的。有几家正在发展扩大。日本在美国汽车市场所占的份额已达到创纪录的２８％，而日本汽车，无论是在美国还是在日本生产的，在质量调查中总的来说要比美国的三大汽车公司得分高。
尽管自愿服从上司的日本人在素来以牛仔的桀骜不驯为特点的土地上扎根时因文化方面的冲突造成了初期的困难，但是他们还是取得了胜利。富奇尼夫妇在《为日本人工作》一书中写道：“美国的强烈的自我满足、个人主义、崇尚竞争的社会潮流恰恰是日本文化的对立物。”这本书写的是马自达公司设在密歇根州的弗拉特罗克的承认工会的工厂。
格尔桑利特写的《迅速起步》坚持认为：“设在美国的日本汽车生产厂家的成功取决于它们能否把自己的文化同美国文化很好地协调起来。”该书考察了日本的一些厂家，如在俄亥俄州的本田厂，田纳西州的日产厂和肯塔基州的丰田厂。他在书中描写的文化差异会令你震惊。例如，格尔桑利特指出，在日本，工头有时殴打工人。许多工厂拒绝雇用女工，因为宵禁使得妇女无法加班工作。富奇尼夫妇则在书中援引了一名监督员的说法：美国马自达厂的一名工人为了不使生产放慢而不去解手，结果尿了裤子。
作者还谈到了“生产率”的丑陋的一面。富奇尼夫妇说，弗拉特罗克的流水线作业工厂“能够用较少的雇员生产出更多的汽车，是因为工厂迫使雇员更加勤奋地工作，排除了工人们歇一会和喘口气的任何机会”。马自达厂的工人们每分钟用５７秒钟在工作，而美国三大汽车公司工人的工作时间仅为４５秒左右。在日本，这些都不是问题。可是在美国，独立思考的美国工人，渴望千篇一律的工作程序能稍微有些变化。这样一来，他们的生产速度要比马自达厂慢，又偏离严格的装配程序，结果在弗拉特罗克厂生产的汽车有３０％出现质量问题。工人们闹工潮的情绪高涨，以致不得不改选出新的工会代表。
作者们指出，然而，文化的冲突没有引起更严重的问题，这是因为日本人很明智，他们并没有对美国工人毫不留情和实行严格的产业主义。而且日本人还用他们不习惯的方式去拉拢工人。例如，他们鼓励美国的经理们把问题原原本本地摆出来，而不是掩盖它们，以便能够加以解决。
这两本书几乎完全是由引人入胜的珍闻趣事连缀而成的，从而使它们成为任何想了解日本在美国的成功的人重要的必读书目。格尔桑利特认为，本田、丰田和尼桑几家公司迄今已大体解决了它们的种种问题，并将协调地生产出足够的小汽车和卡车，从而继续对美国的三大公司构成威胁。总的来说，格尔桑利特认为日本在美国办汽车厂是一件好事：“我似乎觉得，日本人以他们所采取的办法进入我们的腹地，可能有助于美国的汽车工业摆脱自身的局限性，恢复我们对美国工人的信心，并通过实际例子向我们展示一种更好的管理方法。”